Oscilação na rotação do motor

Boa tarde, eu tenho um versa 1.6 15/16 estou com um problema muito chato , meu carro quando esta no neutro tem uma oscilação muito grande na rotação do motor , quando acelero fica normal n falha , mas quando tiro pe do acelerador ele começa a dar uns trancos se tiver em macha e no neutro oscila direto a rotação, ja troquei sonda, tbi , fiz limpeza de bico , ja verifiquei a fiação,  e o pior que é um problema intermitente as vezes do nada volta ao normal, o último diagnóstico que me deram era para trocar o módulo de injeção e ja nao sei mais o que fazer , pois ja gastei muito! Alguém ja teve o mesmo problema?

Pra mim parece que está dando entrada falsa de ar, deve ser alguma fissura ou rachadura na manguiera de ar entre a MAF e a TBI.

Tô com um problema semelhante. Meu versa é 2017 SL, câmbio automático. Sempre que vou fazer uma ultrapassagem ele oscila os giros (de 4mil rpm em diante) e o carro fica tipo vc acelerando e tirando o pé, o carro vai e para, vai e para. É uma luta pra ultrapassar, na verdade dependendo da situação nem arrisco pq não sei se o carro vai.
Já troquei praticamente tudo, velas, bobinas, TBi, fiz limpeza de sistema e bicos e por fim troquei a caixa....
Sinceramente não sei mais o que fazer. E esse defeito é intermitente, tem hora que faz e tem hora que não....
Com isso o carro anda muito com giro alto, o que faz ele gastar mais... já levei em várias oficinas mas ninguém resolve. Gastei muito dinheiro.....Tô bem desanimado viu

vou chutar aqui que poderia ser problema em sensor de rotação ou corpo de válvulas.

Pede pra alguma oficina mecânica tentar passar o scanner no carro e ver se acusa falha em algum componente.

Meu versa é 2017 unique automático, sempre w vou sair com o carro ou fazer uma retomada de velocidade ele sobe o giro até 4 mil rpm e depois cai para 2 mil rpm e isso acontece constantemente, alguém sabe o q pode ser?

@Alex Sandro Silva Pereira,
Os veículos Nissan com cambio CVT são assim mesmo.
Se você pisar mais forte, o giro do motor sobe e fica lá em cima, enquanto o veículo vai ganhando velocidade (diferentemente dos carros em que aprendemos a dirigir).
Pra amenizar isso, tente pisar mais leve no acelerador e quando a RMP cair, então vá acelerando gradualmente (esse procedimento ajuda a economizar combustível).

é bem estranho, difícil a rotação subir tanto assim quando vai sair com o carro, mesmo socando o pé até o fundo. Já em estrada, se vai fazer uma ultrapassagem e meter o pé até o fundo deve chegar nesse giro que você comentou.

Cair até 2000 rpm parece normal, deve ser o regime de rotação que está programada no software de câmbio.

Tem como conferir os sensores de rotação do câmbio e do motor, e talvez precise verificar o funcionamento do corpo de válvulas.

Aproveita e verifique se está precisando substituir o fluido e filtros do câmbio.

absilva escreveu:@Alex Sandro Silva Pereira,
Os veículos Nissan com cambio CVT são assim mesmo.
Se você pisar mais forte, o giro do motor sobe e fica lá em cima, enquanto o veículo vai ganhando velocidade (diferentemente dos carros em que aprendemos a dirigir).
Pra amenizar isso, tente pisar mais leve no acelerador e quando a RMP cair, então vá acelerando gradualmente (esse procedimento ajuda a economizar combustível).

Mesmo mantendo o carro em uma baixa rotação ele da essa oscilação subindo até 3 a 4 mil giros, parece q o carro fica patinando embreagem

@Alex Sandro Silva Pereira
Você fez algum serviço recentemente no motor do seu Versa?

absilva escreveu:@Alex Sandro Silva Pereira
Você fez algum serviço recentemente no motor do seu Versa?

Deixei hj o cabeçote na retifica, p teve um superaquecimento dia 31 mas essa oscilação já tem tempo q vem acontecendo.