GNV no Sentra

Dois dos Sentras a gás que já vi os proprietátios tiveram que deslocar o tampão um pouco para fora. Segundo eles dá trabalho mas tem como fazer.

Obrigado Paulo pela resposta. Ontem estive conversando com o montador e ele falou que vai colocar o suporte do cilindro invertido (para o banco) e com isso, poderá ver se mantém a tampa fechando normalmente. Eles estão hoje realizando o serviço.

felipemachado escreveu:Valeu Asaide pelas dicas, vou ficar atento.
Me diz uma coisa, no seu Sentra você conseguiu manter a tampa (divisória da mala) fechando normalmente ?
Outra coisa, você instalou o abastecimento de GNV na tampa da gasolina ?
Abs

Sim, mantive a divisória sem problemas. Não é indicado colocar o bico de abastecimento na tampa da gasolina, por questões de prováveis vazamentos futuros. Não se esqueça de testar seu piloto automático em uma estrada com subidas e descidas.
boa sorte.

Instalei o kit de 5° geração no sentroso, e estou gostando muito do comportamento do carro. O desempenho está ok, não senti perda de rendimento, mas uma coisa me deixou encucado. No de vocês a troca automática da gasolina para o gás quando se dá a partida é acompanhada de um tranco forte? Este foi a única coisa que considerei desagradável. Então, como foi?

Boa tarde galera!
Coloquei no meu carro o 5°geração faz uns 3 meses,e vale muito apena,mas se tivesse a opção de colocar o 3°geração,preferia,pois na hora de regular é mais prático.
Consumo em vias urbanas:Média 8KM/M2
Em Rodovias:Média 10KM/M2
Com Ar ligado

Felipe Machado Quando instalei o meu 5°Geração o profissional me informou que o Sentra pra colocar o abastecimento na tampa de gasolina ficaria reprovado na vistoria e me aconselhou a fazer a vistoria e depois fazer essa mudança.

Felipe Machado Quando instalei o meu 5°Geração o profissional me informou que o Sentra pra colocar o abastecimento na tampa de gasolina ficaria reprovado na vistoria e me aconselhou a fazer a vistoria e depois fazer essa mudança.

Amigos, instalei gnv no meu sentra 2012 semana passada. Tive problemas no piloto automático, como varios relataram aqui. O carro nao mudas as marchas em ultrapassagens e subidas, fiquei bastante triste, tendo em vista que esperava mais. O técnico me informou que necessitaria fazer a troca das velas para melhor desempenho, alguém de vocês ja trocou as velas e percebeu melhora nas falhas e trocas de marchas mais rápidas no GNV? pois receio em gastar mais com a troca das velas e continuar com esses peoblemas!

andrefruhauf escreveu:Amigos, instalei gnv no meu sentra 2012 semana passada. Tive problemas no piloto automático, como varios relataram aqui. O carro nao mudas as marchas em ultrapassagens e subidas, fiquei bastante triste, tendo em vista que esperava mais. O técnico me informou que necessitaria fazer a troca das velas para melhor desempenho, alguém de vocês ja trocou as velas e percebeu melhora nas falhas e trocas de marchas mais rápidas no GNV? pois receio em gastar mais com a troca das velas e continuar com esses peoblemas!

caro André,
Estou com o mesmo problema no piloto automático. Levei na oficina que instalou mas não há o que fazer não. O Sentra não aceita piloto automático com GNV. Não tem nada a ver com as velas. Quem diz que não tem problemas é porque não pegou estrada com subidas e dedcidas.
O restante é perfeito, aproveite.
abs.

Negativo! Já peguei estrada com subidas e descidas. Não houve nenhum problema com o piloto automático. O carro está muito estável, acho inclusive que fui premiado. A única coisa que acho estranho, e que não sei se é normal, é um solavanco que dá quando é realizada a troca automática de gasolina para gás.

Cristian Reis escreveu:Negativo! Já peguei estrada com subidas e descidas. Não houve nenhum problema com o piloto automático. O carro está muito estável, acho inclusive que fui premiado. A única coisa que acho estranho, e que não sei se é normal, é um solavanco que dá quando é realizada a troca automática de gasolina para gás.

Cristian boa tarde!!! Mas voce chegou a trocar as velas?

asaide escreveu:

andrefruhauf escreveu:Amigos, instalei gnv no meu sentra 2012 semana passada. Tive problemas no piloto automático, como varios relataram aqui. O carro nao mudas as marchas em ultrapassagens e subidas, fiquei bastante triste, tendo em vista que esperava mais. O técnico me informou que necessitaria fazer a troca das velas para melhor desempenho, alguém de vocês ja trocou as velas e percebeu melhora nas falhas e trocas de marchas mais rápidas no GNV? pois receio em gastar mais com a troca das velas e continuar com esses peoblemas!

caro André,
Estou com o mesmo problema no piloto automático.  Levei na oficina que instalou mas não há o que fazer não.  O Sentra não aceita piloto automático com GNV. Não tem nada a ver com as velas.  Quem diz que não tem problemas é porque não pegou estrada com subidas e dedcidas.
O restante é perfeito, aproveite.
abs.

Asaide, boa tarde amigao! Obrigado pelas dicas, de qualquer forma, você trocou as velas? ou não chegou a trocar? Essa semana levarei novamente ao instalar falarei que as marchas não estão desenvolvendo, pelo visto esse é um problema só meu. Quanto ao piloto automático, paciência! De qualquer forma como meu sentra ja está em 71km e ainda nao troquei as velas, está na hora de trocar. Veremos o que ele me diz. Abraços

André, minhas velas estão novas, talvez seja isso.

Cristian Reis escreveu:André, minhas velas estão novas, talvez seja isso.

Bom Cristian, vou trocar elas essa semana, espero que resolva! Não sei o que acontece pois está muito ruim, ele apaga direto! obrigado!

Pego estrada quase todos os finais de semana com meu Sentra com GNV de quinta geração. Sempre no piloto automático, ar ligado e tal. Uso comum, como antes da conversão. Não há qualquer problema com o carro, tudo funciona normalmente. Não caia na conversa de mecanico querendo se safar, essa de que o Sentra não funciona no piloto automático com GNV é pura balela e o meu carro é uma das provas disso.

Ah, faltou completar que não é possivel perceber a mudança da gasolina para o gnv, não há solavancos ou qualquer outro sintoma, a mudança é imperceptível. Cristian Reis, parece que a mudança de combustíveis é feita sequencialmente entre os cilindros do motor, talvez isso não esteja acontecendo no seu e esteja causando esses solavancos.

zefelino escreveu:Pego estrada quase todos os finais de semana com meu Sentra com GNV de quinta geração. Sempre no piloto automático, ar ligado e tal. Uso comum, como antes da conversão. Não há qualquer problema com o carro, tudo funciona normalmente. Não caia na conversa de mecanico querendo se safar, essa de que o Sentra não funciona no piloto automático com GNV é pura balela e o meu carro é uma das provas disso.

Prezado Zefelino, qual o fabricante do seu GNV ? Talvez o problema seja do tipo de regulagem que cada fabricante tem. O meu é Landirenzo.

Oi, Assaide. O meu é Landirenzo também. No inicio deste tópico tem fotos da instalação feita no meu carro. Da uma comparada pra ver se tem alguma coisa diferente la no seu, mas acho que pode ser regulagem mesmo. Quando instalei o kit no meu, tive somente um inconveniente, o de ficar acendendo a luz da injeção indicando mistura pobre, mas depois de ajustes nos tempos da injeção, ta resolvido.

Pessoal, uma dica que esqueci de dar... fiquem atentos ao fluido do radiador após a instalação, no meu caso eu tinha um fluido azul e após a instalação ficou marrom. Acredito que parte do fluido original foi descartado para a instalação e foi reposto com agua de torneira. Levou 1 semana pra eu perceber isso e trocar todo o fluido.

Acompanho o post para uma possível futura instalação e fiquei intrigado com os problemas que alguns tiveram com o PA e outros não. Os que tiveram já verificaram o estado da cinta que conecta aos controles do volante? Muita gente já relatou problemas com ela e muito provavelmente podem ser a causa, ainda mais que aparentemente acontecem com o carro em movimento, o que pode indicar mau contato. Talvez valha a pena investigar...

Zeferino, hoje eu retornei a instaladora e me foi dito que o solavanco na troca de combustível seria algo normal quando o motor estiver em baixa rotação. Quando chego aos 2.000 rpm a troca de combustível ocorre de forma imperceptível.

Cristian Reis, não pode acontecer nenhum tranco. No meu carro não importa a velocidade, nunca percebi a mudança de combustível. Não há qualquer solavanco, nem o mínimo possivel.

Vou voltar lá então.

zefelino escreveu:Oi, Assaide. O meu é Landirenzo também. No inicio deste tópico tem fotos da instalação feita no meu carro. Da uma comparada pra ver se tem alguma coisa diferente la no seu, mas acho que pode ser regulagem mesmo. Quando instalei o kit no meu, tive somente um inconveniente, o de ficar acendendo a luz da injeção indicando mistura pobre, mas depois de ajustes nos tempos da injeção, ta resolvido.

Corrigindo. O meu GNV é ZAVOLI. Alguém tem esse tipo ?

Cristian Reis escreveu:Zeferino, hoje eu retornei a instaladora e me foi dito que o solavanco na troca de combustível seria algo normal quando o motor estiver em baixa rotação. Quando chego aos 2.000 rpm a troca de combustível ocorre de forma imperceptível.

Prezado Cristian. o solavanco não pode acontecer. O meu não dá nenhum tipo de solavanco em nenhuma circunstância.