Óleo para CVT (Troca)

vou fazer o teste e medir denovo então pra ter certeza

só pra avisar na mitsubishi de guarulhos, o litro saiu por 35

Pessoal, se precisar eu consigo Oleo Valvoline CVT por 54 reais, cada litro (na verdade 946ml pra ser exato).

Qualquer coisa me chama via MP.

Olá, segui as orientações e comprei o da Mit. Só uma dúvida: Eles me venderam a granel, comprei 5L, mas não me deram 5 embalagens de 1L, colocaram em um outro recipiente de capacidade de 5L. É isso mesmo? Pensei que viessem como óleo motor em embalagens individuais de 1L, como ocorre com os NS-2 originais Nissan

Salmeida, é isso mesmo.

Esses da MIT é a granel, os em garrafas de 1 litro é Valvoline CVT, motul etc. O lance de comprar na MIT é por isso que sai barato, porque não tem o custo de embalagens rótulos etc.

É assim mesmo. Num galão de 5 litros.

E quem gosta desse oleo da MIT é melhor comprar logo, porque jaja vai subir os preços. a Mitsubish está toda enrolada, pegaram fraudes desde 1991, acho que dessa vez o grupo em si nao vai segurar, capas de quebrar a MIT.


http://epocanegocios.globo.com/Empresa/noticia/2016/04/mitsubishi-diz-que-trapaceou-em-testes-por-25-anos.html

na mit de guarulhos me mandaram em embalagens de 1 litro, sem identificação tbm, o vendedor disse q vem em galão de 20 litros e vendem a granel

Boa Tarde! Estou numa dúvida tremenda! Acabei de comprar um Sentra 2008, quero fazer uma revisão, inclusive na caixa CVT, pretendendo trocar o óleo da caixa. Pesquisei nos fabricantes e os mesmo recomendarão não trocar o óleo, uma vez que o carro já esta com 140 mil km, pois se trocar agora, corre o risco de algum vestígio do óleo velho "entupir" algum meio de transmissão. Só fazem a troca se ela já fosse constante, pois assim seria preventiva! Concluindo, como o meu carro nunca teve o óleo da caixa trocado, não devo trocar para não correr nem um risco! Queria opinião de vocês sobre essa informação, se a mesma procede...

Olha tem que dar uma bela bronca no besta que te disse isso, claro que tem que trocar, teria que ter sido feito entre 60 e 80.000 km no maximo...troque sim...cada uma que estes mecanicos dizem!

O cara que te disse isso não deve mexer com câmbio automático e tem receio de mexer.


Falou uma M gigante.

Corre e troca ele logo pois se não a facada vai ser grande, só pra vc ter uma ideia una retífica de câmbio CVT custa em torno de 6 a 8 mil. Um câmbio novo na Nissan custa 20 mil.


Troca o óleo e seja feliz, no tópico tem 3 oleos para você escolher sem ser o original Nissan (Lubrax da MIT, Valvoline e Motul)os 3 são ótimos aí vai do seu bolso.

Se for isso q ele disse concorda que o óleo velho que vai entupir? Já que está velho e com muita impurezas acumuladas, o novo na verdade vai manter limpo.

Vamos analisar com calma. O que disseram para o Leo faz sentido sim. Quando uma transmissão com o fluido velho e muito suja internamente recebe um novo fluido este passa a limpar a transmissão internamente recolhendo uma boa quantidade de sujeira.

O problema é que toda essa sujeira recolhida pelo novo fluído vai parar nos filtros, e nos casos mais graves podendo entupí-los. Isso acontece com relativa frequência em caixas automáticas convencionais. No Sentra desconheço algum problema semelhante mas é uma possibilidade.

Diante disso o pessoal costuma fazer o seguinte: Troca-se o fluído numa troca parcial apenas. Dá um prazo de uma semana para que o novo fluído faça a limpeza. Na semana seguinte troca-se o fluido novamente desta vez abrindo o cárter e trocando também os filtros. Se a coisa estiver muito feia troca-se o fluido uma terceira vez.

quanto custa os filtros do cambio ? e onde acho ?

Mercado Livre: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-754564406-filtro-cambio-nissan-sentra-interno-e-externo-_JM

Paulo, bom dia.

Sabe me dizer se é difícil de trocar o filtro de cartucho? Se não for tão difícil estou pensando eu mesmo trocar.com meu jacaré, jogando o carro pro lado do passageiro e soltando a roda lado motorista.


Minha dúvida, esses dois filtros possuem o'ring? Será que vem na peça nova?

Abs

Creio que sim, pelas imagens que vi na Internet. O problema é que o trocador de calor também tem. E se optar por trocar esse será bem mais difícil de achar.

Entao pq liguei num cara que vende esse filtro de cartucho (do trocador) e ele disse que nao vem o ring, só o filtro, meu medo é como vai ser a primeira troca desse filtro o o'ring danificar... vcs nao tm uma foto desse filtro novo, alguem que comprou, pra ter certeza se ele vem com o o ring do trocador?

Abs.

Eu comprei os dois filtros, e não veio nenhum anel.

São peças separadas, se o cara vender junto esta informação estará na descrição do anuncio, pelo que vejo nenhum anuncio vem com esse anel.

Ademais, pelo histórico que já vimos, quem trocou o filtro de cartucho do cambio utilizou o mesmo anel, assim como é feito quando abre o cárter.

Uma dica é usar um pouco de graxa na ranhura onde o anel encaixa para mante-lo no lugar enquanto apertamos a peça, pois se ele sair do lugar certo vai ser danificado pelo aperto e ai a coisa complica, pois vai haver vazamento...

Existe algum tutorial de troca desses 2 filtros? seria legal pra quem gosta do faça você mesmo.


Abs.

Esse parece vir com o anel: https://www.solupecas.com.br/filtro-cartucho-transmiss-o-jatco-nissan-jf011-e.html#.VyIKyjArKHs

Pode-se procurar também numa css Mitsubishi. Acho que vendem.

PauloEduardo escreveu:Esse parece vir com o anel: https://www.solupecas.com.br/filtro-cartucho-transmiss-o-jatco-nissan-jf011-e.html#.VyIKyjArKHs

Pode-se procurar também numa css Mitsubishi. Acho que vendem.

Até liguei em varias MIT aqui em SP, mas eles pedem o numero do chassis fica dificil.

Gostaria de agradecer o Paulo e o Taguera pelas dicas com o fluido. Aproveitei que ia trocar uma bobina que tava me dando um cilindro falho e realizei a troca parcial (4L) com o óleo da Mit e do filtro externo do cambio, o carro tá parecendo outro. Imaginem o gasto de combustivel que tava tendo com um cilindro morto e com um fluido com 110k;
O mecanico sugeriu fazer mais uma troca parcial daqui uns 5k e fazer também a troca do filtro interno (cartucho). Nessa próxima troca ele disse que abrirá o cárter para fazer a lavagem dos ímas, mas que para isso precisará de uma nova junta do cárter. O procedimento é esse mesmo? Vi umas juntas de carter no ML por R$220. O que vocês sugerem?

Salmeida, na verdade pelo que observei a maioria aproveitou a mesma junta, mas se precisar compra no ml ou na própria MIT.


Só uma dúvida, aonde vc comprou o filtro? Quanto custou? E quem fez a troca pra vc desse filtro de cartucho? Saiu caro? Pergunto isso pq quero trocar o meu é como estou meio sismado não tô afim de arriscar sozinho, dado todo historico do meu veículo.

Abs

Mas a junta da MIT tb serve?

Qto a sua pergunta, comprei só o filtro externo, o mecanico quem fez a substituição, mas fez um preço de pai-pra filho: troca da bobina, troca do filtro, troca parcial do óleo por R$120 de mão de obra.
O filtro comprei desse perfil aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-742298655-filtro-cambio-re0f101a-nissan-sentra-cvt-cartucho-_JM. Paguei R$68 e entregou com NF tudo certinho.

Tem esse daqui vendendo os dois (interno e externo): http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-742298655-filtro-cambio-re0f101a-nissan-sentra-cvt-cartucho-_JM


E esse daqui, só interno: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-745912428-filtro-cambio-automatico-nissan-sentra-_JM

Na próxima troca parcial quero trocar esse interno tb, ontem qnd perguntei o mecanico disse que era simples como o externo para trocar