Confuso com a troca do óleo CVT, cada um fala uma coisa.

Gente boa, na concessionária cobram 1800 pra troca do óleo do câmbio CVT e somente limpam o filtro e reconfiguram depois. Perguntei se troca filtro e falaram que não tem necessidade pois é de ferro e não é trocado mesmo.

Na oficina especializada em lubrificantes eles desmontam, trocam um tal de filtro do câmbio, desmontam o carter e limpam a sujeira. Sai 1500 e o óleo usado é o Idemitsu ou Valvoline. Pelo que vi, só o Valvoline que atende NS-3 que tá no manual do Versa. O Idemitsu é só NS-2

Só que na oficina não falaram nada dessa reconfiguração.

Agora tô indeciso, não sei se o Valvoline é bom também.

eu trocaria na autorizada mesmo, acho que vale a pena.
Qual o ano do seu Versa? Os fluidos mais antigos costumam ser NS-2, mas a maioria dos fabricantes já deve ter atualizado a especificação do fluido. Se tiver autorizada da Toyota perto de você, tenta dar uma consultada neles, o fluido deles costuma servir nos Nissan.

O Valvoline andou dando uns problemas anos atrás no pessoal que usou nos Sentra, não sei como está hoje.

De fato, muitos técnicos não trocam o filtro metálico, já que ele tende a durar bastante tempo.

WilsonM escreveu:eu trocaria na autorizada mesmo, acho que vale a pena.
Qual o ano do seu Versa? Os fluidos mais antigos costumam ser NS-2, mas a maioria dos fabricantes já deve ter atualizado a especificação do fluido. Se tiver autorizada da Toyota perto de você, tenta dar uma consultada neles, o fluido deles costuma servir nos Nissan.

O Valvoline andou dando uns problemas anos atrás no pessoal que usou nos Sentra, não sei como está hoje.

De fato, muitos técnicos não trocam o filtro metálico, já que ele tende a durar bastante tempo.

Que problemas ele causa? Acabei colocando ele porque não havia visto nada sobre problema e vi que era uma marca bem tradicional e óleo confiável. Vou ficar de olho.

algum tempo atrás a gente não encontrava muita opção de fluido do câmbio CVT fora da autorizada, então alguns colegas partiram para uso do fluido da Valvoline. Naquela época, o pessoal trocava e logo em seguida vinham as reclamações de que o câmbio começava a zunir. Foi nesta época que a gente começou então a sugerir fazer 2 ou 3 trocas sucessivas de fluido, e também recomendar fazer as trocas seguintes em prazos mais curtos, como após apenas uns 20k a 30k km

WilsonM escreveu:algum tempo atrás a gente não encontrava muita opção de fluido do câmbio CVT fora da autorizada, então alguns colegas partiram para uso do fluido da Valvoline. Naquela época, o pessoal trocava e logo em seguida vinham as reclamações de que o câmbio começava a zunir. Foi nesta época que a gente começou então a sugerir fazer 2 ou 3 trocas sucessivas de fluido, e também recomendar fazer as trocas seguintes em prazos mais curtos, como após apenas uns 20k a 30k km

Entendi, 30k vou levar 3 anos pra rodar. Qualquer coisa troco de novo.

Sabe se a troca de óleo do CVT tem algo a ver com o consumo do carro?

Antes meu Verdão tava fazendo 6.5km /l no etanol.

Agora apareceu 4.5 mas só testei 2 dias e fiz muito trajeto de morro.

a princípio, não existe relação entre consumo e fluido do CVT, supondo claro a utilização do fluido compatível com NS-3.

Eu tb estou com essa dúvida. Tenho um B17 e tb estou com essa dúvida não só com dúvidas,preocupado tb. Pq quando vou na concessionária falam que a troca é só com 90mil kms rodados outros falam que é com 70mil e meu B17 está com 72mil kms rodados. Então fico nesse impasse,se troco ou não esse óleo. Se tiver alguém do grupo Nissan no club por favor nos ajude

Meu primeiro Sentra levei em autorizada para fazer a revisão, e disseram que "o óleo de câmbio CVT não se troca." Hoje depois de pesquisar sobre  CVT, descobri que tem consultor de autorizada que não entende absolutamente nada!

Troca do filtro: é importante por que o atrito da correia do CVT com a polia móvel, pode soltar partículas de metal, que ficam presas no filtro.

Troca do óleo: o óleo CVT não aguenta ANDAR NO PAU, por que o atrito esquenta muito o óleo, e o excesso de temperatura detona com as propriedades do óleo.

Meu primeiro carro foi um Civic antigo 2002 automático, cai na bobeira de trocar óleo na Honda. Meses depois o câmbio foi pro saco, pois não trocaram o filtro, só remexeram a limalha já presente dentro, o que fez que entupisse o filtro e fritou tudo, 5K para arrumar e ficou meia boca. Passei o carro pra frente e comprei um Tiida também automático e decidi não trocar óleo do câmbio, pesquisei bastante sobre o tema, na própria Nissan de Campinas um consultor disse que não trocava mais óleo do tiida pq dava muito problema. Pesquisando mais descobri que a maioria só trocava o óleo, porque o filtro do câmbio do Tiida é preso com um parafuso interno e só é possível remover se abrir todo o câmbio, o que nem a Nissan fazia. Pesquisando mais, uma vez vi que havia problema de tradução do manual original da Nissan, que o recomendado para troca do óleo era de 100 mil milhas e que foi traduzido literalmente para 100 mil km, o que na verdade era para ser 160 mil km. Enfim, o tiida que comprei tinha 80k km, andei até 180k km sem trocar óleo do câmbio, nunca deu um problema, aí vendi e peguei um Sentra 2014 CVT também com 80k km, hoje está com 130k km e também não vou trocar óleo. Câmbio automático foi feito para ser um sistema fechado e de pouca manutenção, eu prefiro evitar ao máximo, ainda mais pra esse bando de oficina meia boca que tem por aí, nem mesmo as concessionárias são de confiança