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Mensagem por Apollo-XI Sex Out 14, 2016 8:58 pm

Olá Caros Amigos(as),

Saberiam identificar essa conexão, estou achando estranha a mangueira parte do dreno expansivo do radiador, e conecta nessa peça. Parece que tem algo errado, pois se eu não estiver tão enganado, esta peça esta acoplada na caixa de câmbio AT, e o fluído é muito viscoso como um óleo na cor alaranjado.

Poderiam explicar o funcionamento e a lógica, desta conexão, gostaria de opiniões quanto a conexão do dreno do arrefecimento.

Se alguém puder especificar os fluidos. Pois estou com dúvidas se o fluido do óleo de freio é o mesmo do câmbio AT.
Há propósito alguém saberia precisar se o câmbio desse modelo é um CVT, como identificar a diferença de forma visual?

OBS: Comprei esse carro parado, com uma leve batida na parte traseira, para ir arrumando devagar, veio de guincho e na primeira partida, após a troca da bateria, essa mangueira escapou e vazou bastante fluído na cor alaranjado, outro detalhe não tem o reservatório de expansão do radiador, acredito que esteja sem ou existe algum modelo sem esse reservatório, que seria compensado de alguma forma quando há o aumento de pressão.
Obrigado aos Amigos de Plantão!

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Mensagem por dtyonline Sáb Out 15, 2016 5:15 am

Ronaldo, a mangueira da segunda imagem ela finaliza onde?

Veja a diferença:

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Abraços,
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Mensagem por MRB Sáb Out 15, 2016 10:25 am

Olha se realmente essa mangueira superior do radiador esta ligado no câmbio, acho bom você nem ligar o motor!!!!

Essa saída de cima do radiador vai para o vaso de expansão de líquido de arrefecimento.

Já do câmbio assiste o vídeo de troca do óleo do câmbio nos 11minutos do vídeo eu explico.
https://www.youtube.com/watch?v=riNu1puPl7w

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Mensagem por pimenta59 Sáb Out 15, 2016 10:52 am

Obra de mecânico curioso?
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Mensagem por MRB Sáb Out 15, 2016 11:29 am

Pois é, só ligou a saída de óleo de câmbio no duto de expansão do líquido de arrefecimento. Sad Sad
Complicado.
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Mensagem por pimenta59 Sáb Out 15, 2016 11:42 am

Encheu o câmbio de água? Misturou óleo com água? É isso?

Por isso que tenho medo de mecânico. Só relembrando: um "profissional" fez o Titanic, e Noé fez a arca.

As piores merdas são feitas por "especialistas", "técnicos" e "profissionais", que não entendem merda nenhuma do assunto, mas por puro orgulho, já que se acham "profissionais" por terem um diploma ou "trabalhar na área há muito tempo", tentam fazer o que não sabem fazer. Ou isso ou por puro desleixo. E no nosso país, é o que mais tem.

Lamentável.
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Mensagem por Apollo-XI Sáb Out 15, 2016 3:03 pm

dtyonline escreveu:Ronaldo, a mangueira da segunda imagem ela finaliza onde?

Veja a diferença:

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Abraços,

Aí caramba!
Esta finalizando na conexão da primeira imagem, será que a misturo água com o óleo do câmbio...

Sabe me dizer, qual a mangueira que é ligada na conexão do câmbio (primeira imagem), de onde parte essa mangueira.

Se misturou, o que deverei fazer?

Putz...

Obrigado!
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Mensagem por pimenta59 Sáb Out 15, 2016 4:11 pm

Apollo-XI escreveu:
Se misturou, o que deverei fazer?

Putz...

Obrigado!

Fazer a troca total do óleo, o mais rápido possível?
pimenta59
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Mensagem por MRB Sáb Out 15, 2016 4:48 pm

No vídeo eu mostrei onde é ligado.

O câmbio tem um duto de saída de óleo para a parte debaixo do radiador e depois de (aquecido ou resfriado o óleo) sai para o duto de entrada/retorno de óleo.

Olha na dúvida se entrou ou não líquido de arrefecimento no câmbio, eu trocaria.

Precisa ver também o líquido de arrefecimento, pois pode ter injetado óleo do câmbio para dentro do sistema de arrefecimento.
MRB
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Mensagem por Apollo-XI Sex Out 13, 2017 10:18 am

MRB escreveu:No vídeo eu mostrei onde é ligado.

O câmbio tem um duto de saída de óleo para a parte debaixo do radiador e depois de (aquecido ou resfriado o óleo) sai para o duto de entrada/retorno de óleo.

Olha na dúvida se entrou ou não líquido de arrefecimento no câmbio, eu trocaria.

Precisa ver também o líquido de arrefecimento, pois pode ter injetado óleo do câmbio para dentro do sistema de arrefecimento.

Marcelo, como mencionado em outro "post" estou repassando todos os "posts", e respondendo há alguns que eu não havia visualizado, a sua explicação foi exata, por precaução fiz a troca do óleo, substituição das mangueiras ausentes, limpeza do radiador e troca de fluído, mas não chegou a contaminar, nem o óleo de câmbio e nem  o fluído do radiador chegou a ser contaminado.
mais uma vez, Obrigado.
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