[Óleo para March]: trocas, prazos, quilometragem, marcas

Shell é melhor?

Shell Helix 5w30 é SN e atende a Ilsac GF5, acho bem mais moderno e evoluido
mas os motores Nissan devem aceitar bem o Pentosin

Nem todo. Para ser mais exato, QUASE NENHUM Shell atende a ILSAC GF-5, somente o Helix ULTRA. Todos os outros não atendem.

A tabela da Shell é bem clara:
ILSAC GF-5: HELIX ULTRA

SINTETICOS: HX-8, ULTRA

SEMISSINTÉTICOS: HX-7, HX-6

MINERAIS: HX-5 PARA BAIXO

OBS: O fato de não atender a ILSAC GF-5 não quer dizer que o óleo não preste. Qualquer óleo dentro da especificação do fabricante e trocado no prazo que ele determina vai cumprir bem sua função.

O óleo que a NISSAN recomenda no momento é o 5W-30 API SN 100% Sintético (o da CSS é o Shell Helix HX-8 ), porém, no passado, já recomendaram vários tipos de óleo diferentes, até 15W-50 mineral usavam em CSS no passado.

Pentosin parece ser bom, mas pelo que vi no site deles, é SM, um passo atrás na atual recomendação SN.

Dos Shell, tem dois SN 5w30 o Helix Ultra (é GF5) e o Helix HX8 (não é GF5); teoricamente o melhor é o Ultra.

O interessante é que, antes da chegada do Utra, a Nissan usava um Shell como sendo SN 5w30, GF5, sendo que no site da Shell mesmo não tinha um que fosse GF5; alguém comeu bola ai: ou a Nissan fazia propaganda de um GF5 que não existia, ou a Shell informava errado.

A teoria de MRB, para mim foi a mais certa: Os fabricantes recomendam o óleo baseado em acordos comerciais. Porque o mesmo carro (Tiida), já usou 15W-50, 10W-40, 5W-30, e não lembro quem, mas já escutei até que vinham de fábrica com óleo mineral.

Exemplo escroto é a honda: recomendava 10W-30 MINERAL e tinha no manual de maneira mais clara impossível: "A HONDA NÃO RECOMENDA O USO DE LUBRIFICANTES SINTÉTICOS". Depois, passaram a usar e recomendar o óleo extremamente fino 0W-20 100% sintético, mesmo para carros mais antigos. Isso aí já acendeu o alerta.


Link para o manual do CIVIC SI 2007, página 7 - 4

Eu fiquei receoso em trocar do 10W-40 (o único recomendado no MANUAL DO PROPRIETÁRIO dos March mexicanos) para o 5W-30, mesmo com a NISSAN recomendando por ser mais fino e aqui ser quente para cacete. Mas agora que troquei e não mudou nada, vou continuar no 5W-30 eternamente, por ser fácil de achar e ser menos caro.

Nas minhas memórias acho que o óleo do 1º enchimento que vinha de fábrica nos March mexicanos não era mineral, parecia ser fino como um 5w30.

O 15w50 era o mineral; na 1ª troca de óleo colocaram desse no meu carro na css até pedi pra ver a garrafa usada e me deram ela quase cheia (usaram só os 300 ml pra fazer 4,3L).

Depois que passaram a usar o 10w40 dava pra notar a diferença no barulho do motor; na verdade fiquei fulo quando soube que colocaram óleo mineral no motor. pois na época (2012) ja sabia que era um óleo menos refinado.

Esse oleo e muito bom e barato.. TOTAL 5W30 API SN/ILSAC GF 5 estou usando e motor esta rodando macio e para informação e recomendado pela Jaguar em seus carros .

Aonde comprou e qto pagou?
Total é a dona da Elf faz tempo.

Eu estou usando esse. Mas não achei barato não: 35 reais por litro na oficina.

Esses óleos ELF, Total, são caros pra dedeu em lojas de autopeças aqui de SLZ; quando fui procurar pro Logan da mulher, era coisa de R$ 45 o litro de 10w40, enquanto que de outras marcas era R$20 - 25; isso em 4 litros faz uma boa diferença.

Por ora, estou indo com o SN 5w30, GF5 vendido nas css, da Nissan mesmo por R$ 30. Se conseguisse o Valvoline ou o Shell Ultra nessa faixa, mudava pra eles.

Estou comprado na Itororo Veiculos e Peças - Tel. 11 3456 4000 a R$ 16,70 o litro . Envia pelo correio vc para se comprar mas 8 lts . Abaixo vc paga o frete .

End. Rua Moreira de Godoy , 215 - Ipiranga

Minha ultima compra 05/05/2016

Olha aqui por qto achei...
http://techpecas.mercadoshops.com.br/oleo-lubrificante-total-5w30-sintetico-future-gf5-api-sn-1l-57222119xJM

Então não foi ruim para mim. Eu teria que pagar frete de óleo para o glorioso estado de Pernambuco, por ser pesado não seria barato, depois pagar alguém para trocar ou tentar trocar em casa...

Enfim acabaria saindo mais caro e/ou causando mais contratempos.

Melhor ir numa oficina decente (OFICINA, não posto de gasolina ou lojinha de óleo), e fazer tudo lá.

Voltando pro forum !

Pessoal, desde a ultima revisão feita ano passado a CSS passaram a colocar 5w30 no meu Old March (11/12).
Esse ano vou colocar por fora da CSS pra economizar, qual vcs acham melhor o Valvoline 5w30 Synpower ou o Shell Helix Hx8 Synthetic 5w30 ?

Valvoline, por atender a ILSAC GF-5.
Mas, o Shell também pode ser usado perfeitamente, é o Óleo que a Nissan do Brasil usa.
Enfim, entre esses dois, não existe erro: compre o mais barato deles.

Entre eles, teoricamente o Valvoline Synpower é melhor por atender a norma Ilsac GF5 (veja em posts anteriores o que essa norma promete); o Shell HX8 não tem GF5, ele atende a norma ACEA A3/B4 mas comentam bem dele.

O HX8 eu achei na minha cidade esse ano por R$ 20 cada litro.

Olha aí, pra facilitar, economizar no anel de vedação e não precisar de torquímetro:

Arretado Nakay.

Legal, só não deixe um inimigo seu saber que tem isso no seu carro kkk

leofvidal escreveu:Legal, só não deixe um inimigo seu saber que tem isso no seu carro kkk

Será? O que impede um inimigo seu de abrir o parafuso do cárter com qualquer sextavada?

O inimigo não se daria o trabalho de esgotar o óleo. Tem coisas muito mais fáceis e prejudiciais que isso...

Que é muito tentador ter uma "torneirinha" dessas, isso é...tem até uma trava extra para os "desconfiados":

http://www.ebay.com/itm/LC-10-LEVER-CLIP-FOR-F-TYPE-FUMOTO-DRAIN-VALVE/271939127000?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D18971a9b84cb461b9a4f0170af081c38%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D8%26sd%3D271939127000

Novidade esse apetrecho ai, nunca vi nada parecido

Só desconfiaria dessa trava abrir sem + nem -, ai sairia todo o óleo.

Qual a melhor recomendação de filtro de óleo pro March 1.6?

Há uma discussão que tem filtros maiores e outros menores (e que esses são menos eficientes).
Acho que tenho guardado 2 filtros da MANN, mas achei ele do mesmo tamanho do original da Nissan.

Minhas trocas antecipo em 25%, em vez de 12 meses ou 10 mil km, faço em 9 meses ou 7,5 mil km, logo trocarei no próximo mês; quanto a óleo estou na dúvida se vou de novo de 5w30 da Nissan ou Valvoline Synpower - aproveitando que 2 parentes vão a esse SP, poderia pedir que trouxessem Valvoline pra mim.

Se tu já tem esses, não precisa arrancar os cabelos e ir atrás de outro maior não. Usa esses daí que são da medida original de projeto para o carro, portanto não vai fazer mal. Depois quando precisar comprar de novo tu usa o maior recomendado por MRB.

Só pra saber, o maior é qual?

MRB help!