[Óleo para March]: trocas, prazos, quilometragem, marcas

Aos interessados, está tendo promoção nas css, de troca de óleo por R$ 59,9, tudo incluso, óleo, filtro, mão de obra

Segue o link do tópico sobre a promoção http://www.nissanclube.net.br/t4463-promocao-nissan-super-troca-de-oleo-por-r-599#45739

Alguém usa Militec junto com o óleo no motor do March??
PS: Comprei um com cambio automático, deve ser entregue semana que vem

Estava procurando óleos que atediam as exigências da Nissan ou citassem algo sobre a marca nas embalagens e só encontrei esses:

Ipiranga F1 Master Sintético 5W30 SN/RC - R$ 25~30
Classificação: SAE 5W30, API SN/RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5.
Atendimento: BMW, Chevrolet (GM), Chrysler (MS6395T), Citroën, Dodge, Fiat, Ford (WSS-M2C946-A), Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Nissan, Subaru, Peugeot, Toyota e Volvo.

Ipiranga F1 Master Performance Verde 5W30 SN (semissintético) - R$ 19~25
Classificação: SAE 5W30, API SN/RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5.
Atendimento: Chevrolet (GM), Hyundai, Kia, Nissan e Toyota.

ELAION F50E | 5W-30 - R$25
Cumpre com as normas vigentes da FORD e sua viscosidade com TOYOTA, MITSUBISHI, FIAT, GM, HYUNDAI, KIA, SUZUKI, NISSAN.


Estava vendo o canal do Youtube Olho no óleo e o apresentador (que manja muito do assunto) deixou claro que não existe qualquer relação com óleo genuíno da montadora com o óleo da fabricante parceira da montadora (em nosso caso Shell Helix Ultra SN 5W-30 e Helix HX8 5W-30) pois normalmente possuem características diferentes.

Portanto vc que acha que esta comprando óleo da Shell (e muitas vezes pagando mais caro) e levando um igual ao genuíno da Nissan esta só se iludindo...

legal, sulpack, muito boas informações.

em relação ao Shell, o óleo vendido pela Nissan é melhor ou pior que o óleo Shell vendido no mercado?

O Ipiranga F1 Master Performance Verde 5W30 SN é semissintético, o maisrecomendado é o outro, o F1 Master Sintético 5W30 SN/RC.
E também a própria Ipiranga tem um outro SN 5W30 que é sintético, mas não tem norma ILSAC GF5.

https://www.portal.ipiranga/wps/portal/ipiranga/produtoseservicos/produtos/lubrificantes/page-paraseuveiculo/page-paraseuveiculo-carro/page-produtos/

Esse Canal Olho no Óleo tem um serviço de assinatura, fazem análise química, R$ 12 por mês, tô pensando em assinar pelo menos 1 mês pra ver o contéudo.

Senhores, adquiri um March 12/13 1.0 D4D com uns 32mil KM e estou para fazer uma revisão. Na última revisão vi na nota fiscal que o dono colocou um óleo da Mobil 5W40 e no manual recomenda o 10W40. Não achei muito sobre o motor D4D nesse tópico.
A dúvida é: Devo colocar 5W40 (das marcas recomendadas) mesmo sem saber quais óleos usados anteriormente (e que está agora com o 5W40)?

O 5W40 é um óleo muito bom, sem dúvida, pode usar sim, mas ele costuma ser muito caro.

eu diria para você verificar se o óleo que vai usar é um 100% sintético (fuja dos óleos semi-sintéticos), confira se a classificação dele é SN, e que seja um óleo ILSAC GF-5. Isto assegura que você está usando um óleo bem moderno. Atendendo a estas especificações, certamente você vai acabar num 5w30 e 5w40, nem sei se existe 10W40 com estas especificações.


o óleo da Valvoline com estas classificações costuma ser o que tem mais em conta, e geralmente os óleos deste tipo da Shell costumam ser os mais caros.

WilsonM escreveu:O 5W40 é um óleo muito bom, sem dúvida, pode usar sim, mas ele costuma ser muito caro.

eu diria para você verificar se o óleo que vai usar é um 100% sintético (fuja dos óleos semi-sintéticos), confira se a classificação dele é SN, e que seja um óleo ILSAC GF-5. Isto assegura que você está usando um óleo bem moderno. Atendendo a estas especificações, certamente você vai acabar num 5w30 e 5w40, nem sei se existe 10W40 com estas especificações.


o óleo da Valvoline com estas classificações costuma ser o que tem mais em conta, e geralmente os óleos deste tipo da Shell costumam ser os mais caros.

Ok, obrigado. Vou colocar o que estiver mais barato entre as marcas recomendadas do 5W30 ou do 5W40

Atualizando para quem possa precisar no futuro:
Coloquei o óleo 5w30 sintetico da ipiranga e não sei se é impressão minha mas o carro esta levemente mais silencioso quando parado com o motor ligado. Gostei muito do resultado (antes o carro tava com oleo 5w40 da mobil).

Senhores,
Tenho um March 2011/2012 1.0 16v D4D com 39500km, revisão sempre em concessionaria, mas quero fazer fora devido aos preços praticados.
Escuto muito o barulho de tucho e não sei o óleo usado anteriormente.
Quero tirar esse barulho e acredito que o óleo que eu usar vai ser importante.
De tudo que eu li, posso usar o 5w30, 10w40 e 5w40 sendo o API SN
Se for sintético, é melhor, evitar algumas marcas, mas o da Shell e Ipiranga são interessantes.
O 10w40 são mais em conta, o 5w30 intermediário e 5w40 são mais caros.
Desculpa minha ignorância, mas para tirar o barulho de tucho, será que o 5w40 ajudaria?

temos vários colegas aqui no fórum que preferem o 10W40 nos Nissan mais antigos, segundo dizem o 10W40 permite ao motor trabalhar gerando menos ruído. Não sei dize se tem a ver com os tuchos hidráulicos no entanto.

você comprou este March 1.0 D4D usado? Mesmo com o motor quente o barulho permanece?

WilsonM escreveu:temos vários colegas aqui no fórum que preferem o 10W40 nos Nissan mais antigos, segundo dizem o 10W40 permite ao motor trabalhar gerando menos ruído. Não sei dize se tem a ver com os tuchos hidráulicos no entanto.

você comprou este March 1.0 D4D usado? Mesmo com o motor quente o barulho permanece?

Sim, comprei ele usado, estava com 29000km e na sequencia, fiz a revisão de 30000km na CCS, nem me liguei na questão do óleo.

Mas o fórum me esclareceu bastante coisa.

O barulho dos tuchos, achei que era característico deste motor D4D, então acho que o óleo ajude.

obrigado

Se fez revisão na css, 99% de certeza de terem usado óleo 5w30, o único atualmente vendido como original nas css.

Sendo o 1.0 16v de 4 cilindros, o chamado motor D4d, já usado em Logan/Clio/Sandero, registro que pela Renault a recomendação é 10w40 ou 5w40, poderia experimentar um desses.

O SN 10w40 semi sintético encontro por R$ 20 o litro; sei disso por causa do Logan 1.6 ano 2008 da minha esposa que usa esse óleo; o 5w40 sintético sei que é mais caro, mas não acompanho o preço.

Bom dia pessoal, acabei de pegar um march s 2012/2013 1.0, e vou trocar o óleo, é minha dúvida é: qual óleo colocar ?

Alguma marca boa de:

API SN
SAE 5w30
óleo sintético
Norma ILSAC GF5

Ou

API SN
SAE 10w40
óleo sintético ou semi sintético
Norma ACEA A3/B4

edu-infor escreveu:Senhores,
Tenho um March 2011/2012 1.0 16v D4D com 39500km, revisão sempre em concessionaria, mas quero fazer fora devido aos preços praticados.
Escuto muito o barulho de tucho e não sei o óleo usado anteriormente.
Quero tirar esse barulho e acredito que o óleo que eu usar vai ser importante.
De tudo que eu li, posso usar o 5w30, 10w40 e 5w40 sendo o API SN
Se for sintético, é melhor, evitar algumas marcas, mas o da Shell e Ipiranga são interessantes.
O 10w40 são mais em conta, o 5w30 intermediário e 5w40 são mais caros.
Desculpa minha ignorância, mas para tirar o barulho de tucho, será que o 5w40 ajudaria?

Óleo não vai retirar o barulho de tucho... pode minimizar um pouco mas só regulando os mesmos para parar o barulho:

http://oficinabrasil.com.br/noticia/tecnicas/procedimentos-para-regulagens-de-valvulas-do-motor-d4d-1-0l-16v-renault-e-peugeot

Eu já tive um Renault com K7M e na época ele estava mais ou menos com 40km fiz a regulagem e o barulho do motor ficou outro... parecia outro carro.

Quanto ao óleo pode usar o 10W40... no final clube da Renault tinha um cara com um Megane GT batendo nos 200 km rodados que sempre usou 10W40 e o motor estava perfeito.

Eu usava o óleo da Motrio (que é um produto da própria Renault) na época era uns R$17 o litro.

River escreveu:Atualizando para quem possa precisar no futuro:
Coloquei o óleo 5w30 sintetico da ipiranga e não sei se é impressão minha mas o carro esta levemente mais silencioso quando parado com o motor ligado. Gostei muito do resultado (antes o carro tava com oleo 5w40 da mobil).

Qual vc usou?

Cadê a vareta para verificar o nível do óleo, cambio CVT???
Nissan March 1.6 motor HR16DE.
Alguém sabe como medir o óleo nesse motor???

deve ser igual ao sistema do Sentra B17, não existe vareta medidora de nível do fluido do CVT.

WilsonM escreveu:deve ser igual ao sistema do Sentra B17, não existe vareta medidora de nível do fluido do CVT.

Blz....até aí entendi!!
E mede como?? Visão de raio X, adivinhação ou vou em um Pai de Santo para perguntar???
Nissan pisou na bola nessa, economizar em uma varinha?!

o sistema do CVT é fechado, quase não ocorre perda. No B16 tem a vareta de medição, mas praticamente nem se usa, ou quando se tenta usar dá resultados enganosos. Por exemplo aconteceu com um colega, quando se mede a frio tá baixo, se mede com motor quente pode estar com excesso, a pessoa acaba completando o nível e o câmbio começou a zunir.


No B16 a gente recomenda, no caso de troca do fluido, medir o volume retirado, e completar exatamente com o mesmo volume de fluido novo. Geralmente se mexe nisto só após 50k km rodados, ou quando o motorista nota algum problema.

Grato Wilson......
Assim faz sentido. Todavia, deveria ter um meio mais preciso para mecânicos fazerem manutenção nesse componente.

Estou usando Valvoline Synpower 5W30 no meu march 1.0 16V (D4D) e está perfeito

Nota (sempre rodou com 10w40) e com 85.000 km comecei a colocar 5w30, atualmente está com 90.000 km

Nos 1.0 de 3 e 4 cilindros, não sei se ocorre, mas no 1.6 não custa comentar.


Ontem levei o SV 1.6 para trocar óleo na css, naquela promoção de R$ 59 e com certeza seguiram o manual, abastecendo 4,3L de óleo com troca do filtro; e como já sabia não deu outra: passou do nível H máximo na vareta; já tô providenciando os meios para tirar o excesso em casa mesmo.


300 ml nem fazem falta no cárter, menos de 8% do total

Corrigi o nível do óleo; tirei praticamente meio litro até ficar na marca certa.
O que saiu guardei numa garrafa antiga de óleo.





A css já devia saber disso, mas vacilei em esquecer de avisar ao consultor para abastecer só 4L de óleo; simplesmente esqueci desse detalhe.