Consumo do Sentra B16

Isso é mal do CVT...principalmente percebido no B16.....

automático, motor 2.0, realmente gasta bem mais que um carro 1.0 manual ou mesmo 1.6.

pra quem anda pouco com o carro, precisa de espaço e preza mais conforto, o Sentra pode ser indicado. Mas pra quem usa o carro de forma intensa, não vale a pena. Andei usando o 99Taxi e Uber, todo mundo oferecendo só carro pequeno. E vou te dizer, não é muito confortável andar neles. Como é bem barato, a gente aceita usar. E pro motorista de aplicativo tem de ser carro muito econômico, se não for assim, acho que ninguém aguenta o custo de combustível e baixo preço das corridas.

Certamente, Wilson.
O carro é muito espaçoso; e silencioso, quando se estabiliza a velocidade.
Porém, senti dificuldade em achar uma posição confortável para dirigir. O assento é longo para quem tem menos de 1,80m (meu caso). Mas isso eu comento no tópico lá sobre os bancos.

Só esperava mais vigor para esse consumo. Se eu quiser o mínimo de desempenho, seja numa arrancada mais forte ou retomada rápida, o consumo vai despencar para uns 5 km/l...

sobre os bancos do Sentra, alguns biotipos realmente não se adaptam muito bem, creio que pela falta de regulagem lombar, e regulagem de altura ineficiente.

quanto ao consumo, eu recomendo muito motores 1.6 com sistema start-stop. São absurdamente econômicos para andar em cidade. Sendo motores menores, menos potência, só em estrada que podem apresentar alguma deficiência em relação aos motores maiores.

O Sentra, em todo caso, costuma ir bem em estrada ou vias expressas, onde é possível manter velocidades e giro mais ou menos constantes. Monitorando pelo leitor OBD2 uma vez, pra percorrer uns 20km na marginal pinheiros em São Paulo, o meu carro gastou menos que um litro de gasolina.

Eu encontrei uma posição melhor ajustando o banco mais para frente do que eu costumo usar em outros carros (que é aquela "técnica" de esticar o braço e apoiar o pulso sobte o volante).

Meu sogro tem um Creta AT 1.6 Start/stop. Gostei de dirigir.
Peguei o Sentra pensando em ficar um bom tempo com ele. Mas já penso em trocar por um sedã 1.6 futuramente, mesmo que manual (Logan ou Cobalt).

Sobre o modo de condução: li aqui sobre arrancar, subindo a 2 mil giros, patinar um pouco, aliviar o pé e seguir acelerando de leve. Estava fazendo isso, mas acho barulhento demais para o Sentra

O que tenho feito é: acelerar bem de leve, para vencer a inércia (Sentra é pesadão). Depois que o carro começa a andar devagar, afundo mais o pé um pouco e ele vai desenvolvendo nos 1.500 giros, beeeem mais silencioso. E não muda o consumo em relação ao modo citado no parágrafo anterior.

Eu tenho um Sentra 2008 CVT só gasolina, e aos poucos fui descobrindo como fazer o carro ficar econômico. São dicas importantes:

1) CIDADE:

O problema do Sentra é sair da inércia, já que ele é um carro de 1300 kg, e isso aumenta o consumo. Então seguem duas dicas:

1a) Se você estiver num trânsito de anda e pára, não tem jeito... acelere devagar, pois essa é a pior condição de consumo do Sentra e não se deve abusar de aceleradas desnecessárias.

1b) Se você tiver que sair de um semáfaro ou de uma curva fechada, e tiver trânsito livre a frente, suba o giro para 2000/2500 RPM, e depois que chegar na velocidade desejada tire o pé e deixe o câmbio ir "no ritmo dele" até abaixar o giro.

Esse macete é importante, pois com giro baixo demais, o motor não dá conta de tirar o carro da inércia e acaba injetando mais combustível e por isso gasta mais, ao contrário do que se pensa.

2) ESTRADA:

Eu tenho o pé pesado e nunca consegui fazer mais que 12,5 km/l na estrada, mas nunca viagem de volta ao Rio de Janeiro vindo de Casemiro de Abreu pela BR-101, eu craveu o piloto automático a 100 km/h por cerca de 1 hora, resultado o carro fez 14,4 km/l.

Faça isso, e verás que o consumo melhorará. E lembre-se que se você quer economia, esse motor não aceita acelerações abruptas e desnecessárias. Se dirigir de forma esportiva então... adeus consumo!!

Abraço a todos.

uma outra coisa que eu acho que funciona bem, dirigir descalço, dá uma sensibilidade bem melhor do pedal do freio. Pelo menos vale treinar descaço pra pegar o jeito do pedal do acelerador, lembrando que ele é um potenciômetro, não é por cabo como nos carros mais antigos.

andre fachini escreveu:Meu nestas duas últimas abastecidas despencou o consumo ou melhor aumentou muito...de 14,5...15 km/l caiu para 12km/l na rodovia entre 100 e 120 km/ h....gasosa ruim capaz.

14,5/15 km/l está ótimo!!!!

Qual o seu Sentra? MT ou AT?

Era aut...mas vendi ele a tempo....

andre fachini escreveu:Era aut...mas vendi ele a tempo....

Flex ou só gasolina.

Gasolina 07/08 SL ta na minha assinatura baixo qdo posto...

andre fachini escreveu:Gasolina 07/08 SL ta na minha assinatura baixo qdo posto...

É do ano do meu.

andre fachini escreveu:Meu nestas duas últimas abastecidas despencou o consumo ou melhor aumentou muito...de 14,5...15 km/l caiu para 12km/l na rodovia entre 100 e 120 km/ h....gasosa ruim capaz.

Não sei se te ajuda, mas seguem as possibilidades:

1) As gasolinas comuns tem 27% de etanol, e isso aumenta o consumo do carro;
2) Gasolina batizada também aumenta o consumo;
3) Gasolina vendida como comum, mas com mais etanol do que a lei permite (muitos postos fazem isso)
4) Sistema eletétrico com problema (isso pode ser várias coisas, vela, cabos, bobina, sonda lambida)

Amigos

Venho ratificar um MACETE IMPORTANTE que falei antes por aqui sobre o consumo.

Quando estamos parados em um sinal (semáfaro) e existe trânsito livre a frente para seguir, deve-se acelerar progressivamente (não é para meter o pezão!) até 2000/2500 RPM e logo em seguida deixa-se o carro abaixar o giro e "ir no ritmo dele" para o carro encontrar o giro ideal para a velocidade que se deseja.

Ontem meu consumo na cidade estava 9,2 km/l (10,9 l/km lido no painel) e na saída do sinal fiz isso com meu carro e entrei no túnel Santa Bárbara deixando o carro ir no "ritmo dele" sem pegar nenhum engarrafamento. No meio do túnel o consumo imediatamente abaixou para 9,4 km/l (10,6 l/km lido no painel).

A explicação para isso é simples.

Todos tiveram câmbio manual, e em alguma situação de giro muito baixo o carro fica "tremendo", isso indica que o carro precisa de mais força para ganhar velocidade com aquela marcha e nisso ele acaba gastando mais gasolina nessa situação (apesar de muitos pensarem o contrário). A mesma coisa com câmbio CVT....  Para sair da inércia com câmbio CVT, o motorista precisa subir o giro progressivamente para 2000/2500 RPM, para depois abaixar para encontrar o giro ideal de economia.

Se você acelerar devagar demais, fica a sensação que o câmbio está "patinando", mas na verdade o giro do motor está insuficiente para romper a inércia, e o carro gasta mais por isso. Lógico que essa dica não faz milagre (Sentra é um carro pesado), mas melhora o consumo do carro.

Fica a dica para vocês.

Boa tarde, Srs.
Sou novo aqui e com o Nissan Sentra Special Edition 12/12 que comprei recentemente com 35mil kms rodados.
Carro muito confiável, confortável e espaçoso.

Mas me assustei com o consumo!!!
Só rodei na cidade, trajetos curtos, com gasolina apenas. Mas com o pé macio só faz isso: 5 a 6 kms!



Alguém já passou por isso? Estou pensando em fazer uma limpeza de bicos e trocar o filtro de combustível pra vê se melhora...
Também li aqui algo sobre o reset do computador de bordo, que trava no álcool. Como é isso?

não tenho certeza absoluta, mas acho que este reset que você falou precisa de scanner, vai ter de levar em alguma oficina que tenha equipamento.

outra coisa que dá para fazer é usar um óleo 5W30 ILSAC GF-5, deve melhorar um pouco. E uso de gasolina aditivada também pode funcionar.

REalmente se for só a gasolina , e estiver certo , sem estar travado ta gastando muito, até meu V6 faz mais que isso aqui em trajetos curtos...acima dos 5 sempre na cidade, com velocidades medias de até 20 km/h pq aqui nunca passa disso...de média...mas acho que pode estar gravado, imagino pelo menos fazer entre 6 e 8 na cidade seu carro...mas depende muito da cidade tbm...

o meu Sentra, igual ao do Adriano Guedes acima continua fazendo 8,5 km/l em cidade quando pego trânsito normal.

Pq tem dia que dá desânimo de andar em São Paulo de tão ruim que a coisa está. Semana passada estava com o Sentra na região ali dos Jardins, da Av. Brasil em direção a Marginal Pinheiros. No Waze todas as ruas ao redor vermelhas, indicando trânsito pesado, parado. Da av. Brasil, entrando pela rua Panamá, rua polônia, Av. Faria Lima e Marginal foi seguramente uns 40 minutos de trajeto, quando não tem trânsito, gasto nem 10 minutos. Muito pior que a velocidade média baixa, é que boa parte do percurso o carro fica parado no congestionamento ou nos semáforos. Nesta condição de trânsito, lembro que o antigo computador de bordo do meu antigo carro, um Fiat idea, marcava coisa de 3,5 km/l.

Tenho um OBDII. Será que dá pra fazer esse reset do computador de bordo?

o OBD2 não consegue, no máximo dá para limpar os códigos de erro que ficam na memória.

Esta semana o consumo do meu Sentra aumentou um pouquinho, fez 8,2 km/l (o normal é o carro ficar na faixa de 8,5 km/l). No abastecimento anterior, provavelmente reflexo da baixa qualidade da gasolina, o carro fez só 6,2 km/l.

Como o abastecimento anterior deu um resultado prá lá de ruim, resolvi abastecer no Carrefour que aqui vende gasolina da bandeira Shell. Foi até bom, paguei R$4,179 na V-Power (no outro posto Shell abasteci por quase R$4,50 por litro), e ainda paguei no cartão de crédito para vencimento em 70 dias.

E mais um frasquinho de STP Treatment por R$19,90, pra tentar limpar o sistema de injeção. Agora é ver como vai ficar o consumo nos próximos dias.

Amanhã vou levar para fazer uma revisão e limpeza do sistema de injeção de combustível e ver como ele se comporta.

além da limpeza, experimente trocar de posto e colocar uma gasolina aditivada, aproveita e calibra os 4 pneus com 36 libras.

Levei na oficina de um amigo e ele passou o scanner. Verificou a mistura de combustível que acusou 22% de álcool na gasolina. E isso provavelmente alterou a medição do computador de bordo. Pediu pra eu fazer a medição direto do tanque, enchendo e calculando o consumo real.
A priori ele não viu necessidade de mexer na injeção, visto que o funcionamento do motor está ok.

Vou aguardar pra vê...

Adriano Guedes escreveu:Levei na oficina de um amigo e ele passou o scanner. Verificou a mistura de combustível que acusou 22% de álcool na gasolina. E isso provavelmente alterou a medição do computador de bordo. Pediu pra eu fazer a medição direto do tanque, enchendo e calculando o consumo real.
A priori ele não viu necessidade de mexer na injeção, visto que o funcionamento do motor está ok.

Vou aguardar pra vê...

Isso mesmo.

1) Como o seu Sentra é flex,e a gasolina no tanque está com 22% de etanol, a injeção "calibra" o consumo um pouco para o etanol, aumentando o consumo geral. É pouca coisa mas faz diferença.

2) Tem que se adaptar seu "pé no acelerador". Se for sair do semáforo sem trânsito a frente, dê uma acelerada até 2000 RPM, depois deixa ele ir no "ritmo dele" até ele encontrar o giro ideal para a velocidade que você quer ir.  Eu faço isso com o meu e o consumo fica 9 km/l na cidade aqui no Rio de Janeiro.

3) Se tiver num engarrafamento, nem pense em dar pisadão no acelerador. Tire o pé do freio e piso ligeiramente no acelerador.

4) Numa estrada, se possível, use o piloto auomático, deixe ele ir a viagem toda nessa velocidade de cruzeiro, sem acelerações desnecessárias. Eu fiz isso numa viagem indo de Friburgo para o Rio e o meu fez 14,4 km/l.... NUNCA ele tinha feito esse consumo.

Pois é. Na estrada ele me surpreendeu!!!