Óleo para o motor do Sentra

Acho que gasolina, sendo de boa qualidade e procedência já bastam, apesar de eu gostar bem mais da aditivada que da comum.

Rodando bem mais com etanol o óleo sai mais limpo, porque a queima dele e o gases não sujam tanto quanto a gasolina, mas já vi em alguns motores o pessoal falar que rodando com etanol, na tampa do óleo fica tipo um "café com leite" porquê o combustível tem água na composição, talvez a queima de etanol libera água ou vapor, ai em contato com o óleo cria esse efeito, o qual não sei se repete nos motores da Nissan.

Quanto as trocas de óleo, eu não sigo nem um nem outro do manual, de 1 ano/10 mil km do uso normal ou 6 meses/5 mil km do uso severo, vou num meio termo.

Apesar de rodar 100% cidade, meu uso geralmente não é severo, não fico muito tempo parado em engarrafamento, não faço muito uso de 1ª e 2ª marchas e meus trajetos não são curtos, inferiores a 6 km.
Com esse perfil, poderia trocar como uso normal, de 1 ano ou 10 mil km, mas eu prefiro antecipar em 25% disso, ou seja troco a cada 8 ou no máximo 9 meses ou em até 7,5 mil km, mas esse sou eu rsrs, tipo aquele ditado "faça o que digo, não faça o que faço".

pessoal, achei este vídeo interessante sobre a farsa das máquinas de atrito que várias empresas usam para promover óleo de motor e redutores de atrito.

muito bom esse video!

pois é Arthur, também acho interessante o vídeo.
Eu não sei se é só impressão minha, mas cada dia que passa vejo menos gente usando regularmente os aditivos de óleo.

Lembro do tempo do antigo Bradhal B12, naquele tempo era ao contrário, quem não usava o aditivo é que era anormal :-)

Esse Bardhal nunca usei WilsonM .Eu particularmente não gosto de ficar misturando os aditivos de outras marcas.
Por ex: STP limpeza de injeção com Bardhal Clean Gas.

Bom dia pessoal,

O que vcs acham do condicionador de metais militec e alfa x ?

pessoalmente, acho estes condicionadores de metal desnecessários.

Mas longe de mim dizer que prejudicam o motor, e quem usa regularmente costuma se sentir muito satisfeito. Mas acho que faltam estudos mais objetivos sobre o produto.

Nakaura escreveu:Bom dia pessoal,

O que vcs acham do condicionador de metais militec e alfa x ?

Eu estava procurando pelo AlphaX também, mas coloquei militec1 no motor e no cambio. Gostei.

WilsonM escreveu:pessoalmente, acho estes condicionadores de metal desnecessários.

Mas longe de mim dizer que prejudicam o motor, e quem usa regularmente costuma se sentir muito satisfeito. Mas acho que faltam estudos mais objetivos sobre o produto.

Obrigado pela sua opnião

Arthur nissan escreveu:

Nakaura escreveu:Bom dia pessoal,

O que vcs acham do condicionador de metais militec e alfa x ?

Eu estava procurando pelo AlphaX também, mas coloquei militec1 no motor e no cambio. Gostei.

Ja usei uma vez no motor do corsa 1.8, porem estou com receio em usar no sentra.

Valeu pela sua opinião.

Usei militec por anos em um fusion, agora uso no Sentra sem problemas, já uso há 20 mil km. Estou gostando como sempre. tanto militec quanto perfect clean. Eu uso 1 troca sim e outra não
misturado ao oleo do motor (5w30, 100% sintetico, SN, GF4/GF5).

sobre o militec, seria interessante se um dia a gente conseguisse fazer um teste objetivo, devem existir outras variáveis, mas 3 coisas me ocorrem sempre:

1. Ruído do motor: pelo menos é o mais comum, sempre ouço que o motor fica mais silencioso. Bastaria pegar um carro e, munido de um decibelímetro, fazer a medição, sem o militec, e depois com o militec

2. Temperatura de funcionamento: como um condicionador de de metal, imagino que diminua o atrito, então poderia haver algum reflexo na temperatura do motor, muito discreta, mas deve trazer algum efeito.

3. Consumo: com militec, teoricamente, o motor deveria funcionar melhor, consumindo menos.


Não são coisas complicadas de fazer, mas certamente precisaria de algum suporte da própria militec. Mas sei lá se seriam testes conclusivos, e talvez as melhoras sejam tão discretas que impossibilitem uma conclusão.

Bem, quanto ao uso eu particularmente posso fazer algumas considerações, haja visto que já o utilizo por anos.

1) quanto ao ruído, ou barulho do motor, digamos assim, o produto realmente silencia mesmo, o funcionamento fica
mais silencioso alguns minutos depois, basta dar umas voltas. A impressão que dá é que ficou mais lubrificado, digamos assim.

2) temperatura, não notei nenhuma diferença.

3) quanto a economia, talvez teria uma mínima diferença, tipo uns 3%, ou seja, um veículo que faz 10 km/l, passaria a fazer 10,3 km/l, a principio não justificaria o investimento por este quesito, apesar dessa diferença ser retirada de volta após uns 80 lts gastos de combustivel. Realmente o carro parece que se desloca mais solto, mais livre, parece que o motor faz um pouco menos força pra andar, mas tem que ter uma certa percepção, um sentido mais aguçado pra notar isto, não é todo mundo que nota isto, eu notei e gostei.

Então, ao meu ver só pelo melhor funcionamento do motor (ruido), e pela melhor partida a frio (de manha), já compensa, já vale o investimento. Se em segundo plano tiver uma suposta economia de combustivel ou proteção em uma eventual perda de oleo do carter,  já valeu mesmo.

Já usei uns 6, 7 frascos em meus carros, e tenho aqui de reserva mais 3.

Emerson68 escreveu:Bem, quanto ao uso eu particularmente posso fazer algumas considerações, haja visto que já o utilizo por anos.

1) quanto ao ruído, ou barulho do motor, digamos assim, o produto realmente silencia mesmo, o funcionamento fica
mais silencioso alguns minutos depois, basta dar umas voltas. A impressão que dá é que ficou mais lubrificado, digamos assim.

2) temperatura, não notei nenhuma diferença.

3) quanto a economia, talvez teria uma mínima diferença, tipo uns 3%, ou seja, um veículo que faz 10 km/l, passaria a fazer 10,3 km/l, a principio não justificaria o investimento por este quesito, apesar dessa diferença ser retirada de volta após uns 80 lts gastos de combustivel. Realmente o carro parece que se desloca mais solto, mais livre, parece que o motor faz um pouco menos força pra andar, mas tem que ter uma certa percepção, um sentido mais aguçado pra notar isto, não é todo mundo que nota isto, eu notei e gostei.

Então, ao meu ver só pelo melhor funcionamento do motor (ruido), e pela melhor partida a frio (de manha), já compensa, já vale o investimento. Se em segundo plano tiver uma suposta economia de combustivel ou proteção em uma eventual perda de oleo do carter,  já valeu mesmo.

Já usei uns 6, 7 frascos em meus carros, e tenho aqui de reserva mais 3.

Legal em saber, na próxima troca de óleo vou colocar o militec ou alfa x.

Só teme cuidado Nakaura,
pois existe muitos Militec1 falsificados. Já o AlphaX, ainda, não vi falsos....

Pessoal, estou passando por uma situação curiosa, meio que contradiz o que li nesse tópico.
Compre meu Sentra B16 (2013 CVT) a 3 meses. Estava rodando com o óleo 10w40, segundo o antigo proprietário. Fui fazer a troca e migrei para o 5w30 da Motul, o carro está com 56.000km.
Realmente o nível de ruído do motor aumentou, por outro lado a partida está mais fácil pela manhã.
Mas o que chamou a atenção foi o consumo, estou percebendo um aumento no consumo, especialmente no etanol em trânsito urbano, estava fazendo 6~6,5km/L, agora caiu para 5~5,5km/L.
O óleo menos viscoso não deveria melhorar o consumo?

sim, em tese um óleo menos viscoso proporciona menor consumo, já que ele gera menos resistência ao fluxo.

porém, os óleos certificados para menor consumo recebem classificação ILSAC GF-5, confira se o óleo que você está utilizando atende a esta especificação. E o óleo tem de ser 100% sintético (se no rótulo do lubirificante estiver escrito apenas "sintético", é porque existe mistura de óleo refinado e óleo sintético).


Não descuide do filtro de óleo, use um Mann ou Fram.

Mas as alterações de consumo geralmente estão ligadas ao combustível mesmo. Uma simples troca de gasolina por álcool, ou mesmo trocar de posto de gasolina costuma levar a variações grandes no consumo.

Como já disse e postei em uma outra oportunidade, a  título de sugestão, por pesquisa e uso próprio, os óleos lubrificantes indicados para uso no sentra seriam os modelos abaixo, 5w30, SN, Sintético e Ilsac GF5.

entre 80% e 90% do conteúdo dos frascos é óleo de motor propriamente dito, entre 10% e 20% são aditivos, como melhoradores de viscosidade, antioxidantes, detergentes, removedores de resíduos. Cada marca tem sua fórmula que é praticamente secreta.

estou pensando em testar o óleo da Mobil, andei dando uma pesquisada, e ele é relativamente caro, se encontrar mais barato acho que vou arriscar.

andei vendo que os óleos nos USA começam a ser recomendados para cerca de 7.500 milhas, então a cada dia eles estão se tornando mais resistentes.

a exceção fica por conta dos carros que adotam turbos, a tendência é eles serem menores, mais podem ser mais exigidos, gerando mais calor. Pra estes é melhor manter regimes de troca de óleo bem menores.

Tenho um ruído de válvulas (considerado tolerável por um especialista de S. C. Sul) no meu B16 2008 - que está com apenas 81k. Estranhei pq pq outrora o motor quase não se ouvia funcionando...o mesmo me orientou a adquirir o óleo em concessionária e tocar a vida normalmente - como já ví comentado acima eles só disponibilizam o 5W30, o mesmo que o profissional de S. Caetano me indicou. Está tudo normal até aquí.

Boa tarde pessoal!

Atualmente adquiri meu tão sonhado sentra.. modelo 2012 cvt. Preciso realizar a troca do óleo, e estou na dúvida.. o antigo dono sempre colocou o 10w40, e nunca se atentou à marca.. estou pensando em colocar o valvoline 5w30 synpower. Ou será melhor manter algum 10w40? O carro está com 92k km

minha opinião pessoal é que você deve procurar um óleo 100% sintético que atenda a norma SN. Acredito que o 5W30 vai ficar bem no seu carro, além de certamente colaborar para o motor funcionar mais redondo, talvez até uma pequena melhora no consumo de combustível.

Você notou se o motor está baixando óleo? Um motor com 92k km é jovem ainda, e não deve baixar nada de óleo, só se em algum momento ele tiver sido mal cuidado no passado.

Valvoline costuma ser a marca de óleo com preço mais camarada, então sempre é uma boa opção, que eu mesmo venho usando faz um bom tempo, mais de 3 anos já.

WilsonM muito obrigado pela sua atenção! Vou de 5w30 mesmo. Aqui na minha cidade eu não encontrei o valvoline em lugar nenhum, vou ter que recorrer ao mercado livre ou alguma outra marca. Tem alguma que você indicaria?

eu procuro primeiro a especificação: 5w30, SN, 100% Sintético e Ilsac GF5.


Geralmente o que eu encontro é o Valvoline Synpower e o Shell Helix Ultra.

E acabo ficando no Valvoline mesmo, já que é muito mais barato. Mas se encontrar algum óleo que atenda as especificações acima, deve ter da Mobil, Castrol, Petronas, Havoline, são marcas que eu acho que confiaria também.

Só pra dar um retorno, acabei optando pelo Shell Helix HX8, atende a todas as especificações ideais (5w30, SN, 100% Sintético e Ilsac GF5). Não encontrei o ultra e nem o synpower.

Adicionei, também, um frasco de 200ml do militec1. Pode ser apenas impressão, mas aparentemente está bem mais suave o carro, espero que seja de fato benéfico.

Nas próximas vou adquirir com antecedência o Helix Ultra ou o Synpower no mercado livre, e não deixar pra última hora novamente. Aqui na minha cidade acabei pagando R$ 45,00 o litro do HX8.

olha, eu não tenho certeza, mas acredito que seja algo relacionado a sonda lambda.