Local Fluido do Radiador

https://i.servimg.com/u/f62/19/85/03/84/img_2011.jpg

Boa tarde amigos,

Conforme a imagem, o local correto para completar o nível de fluido do radiador é no de plástico a direita? Se sim, para que serve o reservatório da esquerda?

Esquerda = radiador
Direita = reservatório de expansão, o transparente; é nele que geralmente se completa o nível

Ahh tá, e se usa o da esquerda?

Não se costuma completar ali.
Se quiser olhar o nível no radiador abra com motor frio, vai estar com fluido quase na boca, depois feche muito bem a tampa.

Entendi. Qual a finalidade do reservatório da esquerda?

Radiador é parte do sistema de refrigeração do motor - https://www.industriahoje.com.br/radiador-automotivo

Eu sei. Mas digo na foto, tem um espaço da direita para completar o fluido do radiador. E o da esquerda que tem uma tampa. Para que serve?

cara, na verdade tanto faz, você até poderia abrir a tampa metálica da esquerda, desde que o motor esteja frio, senão vai espirrar água fervendo pra todo lado. Pelo reservatório de expansão (a direita) é um pouco mais seguro e recomendado.

o reservatório de expansão a direita é exatamente o que o nome diz, o fluido do radiador absorve o calor do bloco do motor e vai pro reservatório de metal da esquerda para ser resfriado pela ventoinha do carro. Fluido aquecido expande e gera pressão, então o reservatório de expansão é basicamente uma bolsa de escape e de alívio do sistema, permitindo que tanto quente quanto frio o nível do fluido permaneça mais ou menos constante.

Ahh sim, entendi. Muito obrigado pela ajuda!!

Boa tarde!

Gostaria de aproveitar este topico para sanar uma duvida.

Eu comprei um versa 2012 em janeiro desse ano, porém até hoje estou com ele parado na garagem por que não estou habilitado ainda (até esse mês)

Fui ver esses dias a agua do reservatório e esta completamente VAZIO, sem nada de agua.

No manual informa, que se o reservatório estiver completamente vazio, deve-se olhar o nivel de arrefecimento no radiador, e se estiver com o nivel insuficiente devo encher até o bocal de abastecimento dele.

É correto , eu devo fazer isso? ou apenas encher o reservatório?



Obrigado !!

Tem de ver o nível no radiador, se está ok, com fluido na cor azul esverdeada, completa no reservatório de expansão com o fluido original Nissan.

Mas nessas condições, e com o ano do carro, talvez o melhor seja trocar tudo, pode usar o da Honda, é mais em conta que o da Nissan.

icefly25 escreveu:Tem de ver o nível no radiador, se está ok, com fluido na cor azul esverdeada, completa no reservatório de expansão com o fluido original Nissan.

Mas nessas condições, e com o ano do carro, talvez o melhor seja trocar tudo, pode usar o da Honda, é mais em conta que o da Nissan.

Entendi, eu não devo usar agua então... apenas liquido de arrefecimento nissan original?

Se vai completar, usa-se o mesmo que está no motor, no caso, se ainda for o original, usa-se o da Nissan.

A água que vai, se usada, tem de ser destilada ou desmineralizada.
Água de torneira, JAMAIS, só em último caso de emergência, tipo vazou na estrada e não tem como colocar o certo.

No seu caso, como comprou o carro agora, provavelmente não sabe como o dono anterior cuidou, eu trocaria tudo, e usaria o da Honda, que sai mais barato; pode usar algum outro desde que de boa qualidade.

Boa tarde,
Acabo de adquirir um Versa 2017 1.0 Confort Flex Cinza Magnum e troquei o óleo de arrefecimento.

Percebi que algumas mensagens indicam trocar pelo óleo azul esverdeado, mas no posto da Shell, me venderam esse rosa, dizendo ser o melhor.
Será que fiz mal?

fluido pronto pra uso, dá uma verificada se a diluição de etilenoglico/água está na proporção de 50/50.

de resto, é difícil avaliar se o produto é bom, porque é difícil verificar quais os aditivos que cada marca usa e em que proporção, anticorrosivos, anticavitação, antioxidantes.

em geral os produtos stp são bons, então acho que dá para usar este aditivo sem muito susto.

porque você trocou o fluido? Seu carro ainda é bem novo, e fluido de radiador dura bem mais tempo que a idade atual do seu carro.

Obrigado.
Troquei porque estava abaixo do volume e acho que o frentista não tinha o azul esverdeado.
Preferi retirar o anterior e trocar.

Vou fazer outra pergunta: estou acostumado com carros mais antigos.
Quando este fluido descer do valor máximo, posso completar com água?

na verdade deve ter uma marcação de volume máximo e volume mínimo, o fluido tem de ficar dentro do intervalo.

Numa emergência, até você poderia usar água destilada ou desmineralizada.
Porém, o certo é completar com o próprio fluido que você utilizou. Se usar só água, você acaba mudando a proporção etilenoglicol/água.

nunca use água de torneira, pois pode causar ferrugem e eventual calcificação nos dutos.

Não procure esse tipo de produto em postos, ali é lugar de só abastecer combustível e calibrar pneus; de resto, óleo e fluido e radiador a chance de empurrarem qualquer coisa (errada) só pra bater meta e vender é muito grande.

Nível do fluido é preferível que esteja perto do máximo, na lateral do reservatório de expansão, tem a marcações minima e máxima.

Como o Wilson comentou, água de torneira nunca; a água tem de ser destilada ou desmineralizada, que não enferruja; e mesmo assim, pode alterar a proporção correta de aditivo e água.

Dê uma lida no manual sobre isso.

Samuel Góes escreveu:Boa tarde,

Acabo de adquirir um Versa 2017 1.0 Confort Flex Cinza Magnum e troquei o óleo de arrefecimento.

Percebi que algumas mensagens indicam trocar pelo óleo azul esverdeado, mas no posto da Shell, me venderam esse rosa, dizendo ser o melhor.

Será que fiz mal?

A cor não tem tanta influência, desde que o líquido de arrefecimento seja orgânico (base de etileno glicol) e na diluição indicada, porém não é aconselhável mudar a cor. O sistema de arrefecimento comporta quase 7 litros desse líquido e provavelmente deve ter misturado líquido novo rosa com o "velho" azul esverdeado Nissan, e daí fica difícil perceber alguma contaminação (futura) por mudança de cor.

No entanto, o mais grave é misturar o líquido orgânico (etileno glicol) com líquidos sintéticos...quase todos os fabricantes vendem líquidos sintéticos e os orgânicos da mesma cor (concentrados ou diluídos) ficando difícil distinguir se não ler atentamente o rótulo... parece que o líquido que colocou é sintético (dei uma olhada no catálogo da STP e não encontrei o Celsius anticorrosivo da foto...dá uma conferida no rótulo), e daí a recomendação é fazer uma lavagem no sistema e substituir com o líquido correto.

verdade nakay, por isto pedi para ele conferir as especificações.
se for o Celsius SC-631BR ou SC-630BR consta como fluido orgânico, e é na cor rosa, conforme o site da petroplus:

http://www.stp.com.br/2014/portal/areasdeatuacao.php#quatro

consta como inorgânico no site o SC-620BR e o SC-621BR.

Só agora me abriu a foto... parece ser orgânico esse STP, marca boa.

Mas espero que tenham feito enxague pra tirar todo o fluido anterior.

WilsonM escreveu:verdade nakay, por isto pedi para ele conferir as especificações.
se for o Celsius SC-631BR ou SC-630BR consta como fluido orgânico, e é na cor rosa, conforme o site da petroplus:

http://www.stp.com.br/2014/portal/areasdeatuacao.php#quatro

consta como inorgânico no site o SC-620BR e o SC-621BR.

Parece que o Celsius anticorrosivo (antirust) PP-616BR foi descontinuado e ainda é encontrado a venda em alguns locais (https://www.mercadocar.com.br/aditivo-anticorrosivo-para-radiador-stp-antirust-rosa-500-ml/p).
O Petroplus antirust (rosa) continua a venda com o mesmo código PP-616BR. Tanto o Celsius anticorrosivo como o Petroplus antirust são sintéticos (inorgânicos) e é o que foi usado acima, isto é, se estiver usando o orgânico (mono etileno glicol) original Nissan, misturou com um sintético(inorgânico)...sei que é contra indicado, mas não sei quais as consequências dessa mistura.

Muito obrigado meus amigos.

Nunca imaginei que o Posto pudesse fazer isso. Irei a Belo Horizonte no final do mês instalar alguns acessórios na Concessionária e trocarei o fluido por um original Nissan.

nakay escreveu:A cor não tem tanta influência, desde que o líquido de arrefecimento seja orgânico (base de etileno glicol) e na diluição indicada, porém não é aconselhável mudar a cor. O sistema de arrefecimento comporta quase 7 litros desse líquido e provavelmente deve ter misturado líquido novo rosa com o "velho" azul esverdeado Nissan, e daí fica difícil perceber alguma contaminação (futura) por mudança de cor.

No entanto, o mais grave é misturar o líquido orgânico (etileno glicol) com líquidos sintéticos...quase todos os fabricantes vendem líquidos sintéticos e os orgânicos da mesma cor (concentrados ou diluídos) ficando difícil distinguir se não ler atentamente o rótulo... parece que o líquido que colocou é sintético (dei uma olhada no catálogo da STP e não encontrei o Celsius anticorrosivo da foto...dá uma conferida no rótulo), e daí a recomendação é fazer uma lavagem no sistema e substituir com o líquido correto.

nakay escreveu:

WilsonM escreveu:verdade nakay, por isto pedi para ele conferir as especificações.
se for o Celsius SC-631BR ou SC-630BR consta como fluido orgânico, e é na cor rosa, conforme o site da petroplus:

http://www.stp.com.br/2014/portal/areasdeatuacao.php#quatro

consta como inorgânico no site o SC-620BR e o SC-621BR.

Parece que o Celsius anticorrosivo (antirust) PP-616BR foi descontinuado e ainda é encontrado a venda em alguns locais (https://www.mercadocar.com.br/aditivo-anticorrosivo-para-radiador-stp-antirust-rosa-500-ml/p).
O Petroplus antirust (rosa) continua a venda com o mesmo código PP-616BR. Tanto o Celsius anticorrosivo como o Petroplus antirust são sintéticos (inorgânicos) e é o que foi usado acima, isto é, se estiver usando o orgânico (mono etileno glicol) original Nissan, misturou com um sintético(inorgânico)...sei que é contra indicado, mas não sei quais as consequências dessa mistura.

Muito obrigado pela orientação. Antes eu iria a Belo Horizonte para fazer melhorias em meu carro, mas após participar de um fórum de Tunning, concluí que pagarei menos de R$ 5.000,00 por um serviço que a Concessionária me cobrou R$ 9.100,00, com os mesmos materiais.

Como não sairei mais de minha cidade, e percebi que me venderam um produto extremamente prejudicial, irei procurar um mecânico de minha confiança para providenciar a retirada do líquido, lavagem do sistema e inserção do fluido para arrefecimento correto.

Aqui em minha cidade encontrei as seguintes marcas:

*Radnaq T-5 Concentrado 9041 (RT2027) - Rosa


*Lubrax Orgânico Pronto (NBR 14261, NBR 13705, ASTM D4340, ASTM D3306) - Rosa


*Petronas Coolant 11 Concentrado (NBR 13705, ASTM D-3306, ASTM D-4985) - Azul-esverdeado


*Radiex Bio Coolant Pronto (PS2G - R1893) - Azul


*Celsius Concentrado Tropical Orgânico (SC-731BR) - Rosa


*GT-RAD Orgânico Concentrado - azul


*Valeo orgânico com monoetilenoglicol

*Paraflu com glicol

A dúvida que me resta é: em meio a tantas marcas, qual a mais indicada?

Entre as citadas Petronas ou STP.