Óleo para CVT (Troca)

É do mesmo que irei comprar..achei q teria encontrado mais em conta...ele é muito bom...o oleo digo.

Então André na troca eles fizeram o procedimento do carro ligado e a trocação das marchas e depois viram a medição na vareta. E após a troca fizeram o mesmo procedimento e estava Ok a medição.

Eles fizeram a troca a vácuo e saiu exatos 4,5L e foi colocado a mesma quantidade. Pra quem for da região de Ribeirão Preto, indico a empresa Lubrassi. São muito competentes nesse serviço.

Mesmo a vacuo saiu só 4,5 litros? achei que sairia mais..

Somente os 4,5L. Daqui uns 3 ou 4 meses farei mais uma troca dessa.

Qto ficou tudo e que oleo colocou?

Comprei 5L do óleo da MIT (lubrax) e paguei 40 reais o litro. Total de R$ 200,00.

Na Lubrassi esse serviço cobraram R$100,00.

Total de toda a troca R$ 300,00. Não sei se a mão de obra ficou cara, mas é difícil achar alguém que saiba fazer esse tipo de troca, ainda mais à vácuo.

Por ser a vacuo ficou bem em conta, eu acho pelo menos...minha manual ficou 20,00 ..mas e´amigo meu o dono da oficina...ai fica facil...pena que não tem maquina de sucção, não especifica para este oleo, e na comum fiquei com medo de fazer...

É se tratando do cambio CVT de um carro que tem muitas peças caras, eu tambem sempre fico com medo e receios.

Mas estou satisfeito pelo serviço e por isso o indicarei sempre.

se deixar escoar o fluido do CVT por gravidade, sai quase a mesma quantidade, 4,5L?

No meu saiu, 4,5 e recoloquei 4,5 e medi e estava certo...

Caraca que estranho, com a máquina deveria sair muito mais óleo. Eu não sei se há diferença de método de uma máquina para outra, mas o lugar onde irei fazer a troca o cara me falou para levar de 7 a 8 litros de óleo.
Só vou saber todos os detalhes quando realizar o procedimento.

Porque a sua iria tirar tudo o que tem no cambio...mas se for possivel, fique perto pra olhar na hr..pois talvez cobrem e não coloquem tudo o oleo que falou...

Quando liguei me falou que leva de 2 a 3 horas o sevriço, entre troca do óleo com a máquina, abertura do cárter e troca dos filtros.
Irei acompanhar 100% do trabalho, até mesmo para compartilhar o mais detalhado possível, pois assim teremos um parâmetro efetivo.

Isso se deixarem bate foto ou faz videos..ai posta youtube e baixa aqui se der...

Saberia dizer qual marca de óleo colocaram? Notou alguma diferença significativa em relação ao funcionamento do CVT?

No meu foi o da MIT (Lubrax). Então significativamente ainda não. Pois não fiz viagem ainda. Pois sempre nas viagens, após uma hora de estrada que meu carro perdia potencia.

Fiz apenas uma pequena viagem de onde eu fiz a troca e onde eu moro (60km), forcei bastante e aparentemente nas altas rotações ele responde melhor.

Bom dia caros colegas. Após ler muito sobre o debate de voces, resolvi comprar o óleo sintético Lubrax BR-521-EX na MitRio hoje. Ocorre que eles não vendem as embalagens fechadas, o óleo é vendido à granel. Corresponde a informação ? Voce compra uma vasilhame de 4 litros por 10 reais e eles te vendem os 4 litros, cada litro por 40 reais. Estou pensando em fazer a troca em casa, e sem substituir o filtro ou tirar o a tampa do carter, para não dar muito trabalho. O que acham ? Meu carro é 2011 e tem 59.000km. Outra pergunta, a tampa do carter é vedada por borracha ou pasta (silicone) ?

Vendem a granel mesmo. A tampa do cárter do câmbio é vedada por junta. A do motor é por cola.

Com 59k rodados penso que dá para fazer uma troca sem mexer nos filtros se o óleo que sair ainda estiver num estado razoável. Sujo e preto vai estar. Mas se estiver grosso de fuligem e com forte cheiro de queimado talvez seja melhor uma troca mais contundente, envolvendo duas ou mais trocas parciais, filtros e retirada da tampa do cárter.

Pessoal, há muito tempo estou longe do clube. Participava bastante quando era em outro site e estou de volta.

Uma dúvida, talvez algum dos amigos me ajude:

Onde se localizam os dois filtros do câmbio? Consigo acessar ambos via tampa do carter ou não?

Farei a troca do óleo em uma semana e não tenho a menor ideia da posição destes dois filtros.

Obrigado.

Vou comprar hoje o óleo. Quantos litros devo comprar ? 4l será que dá ?

Jordan de Siqueira escreveu:Pessoal, há muito tempo estou longe do clube. Participava bastante quando era em outro site e estou de volta.

Uma dúvida, talvez algum dos amigos me ajude:

Onde se localizam os dois filtros do câmbio? Consigo acessar ambos via tampa do carter ou não?

Farei a troca do óleo em uma semana e não tenho a menor ideia da posição destes dois filtros.

Obrigado.

Salvo engano um filtro fica dentro do carter e o outro dá para acessar tirando a roda e a proteção de plástico.
O pessoal vai poder ajudar melhor...

bomberspl escreveu:

Jordan de Siqueira escreveu:Pessoal, há muito tempo estou longe do clube. Participava bastante quando era em outro site e estou de volta.

Uma dúvida, talvez algum dos amigos me ajude:

Onde se localizam os dois filtros do câmbio? Consigo acessar ambos via tampa do carter ou não?

Farei a troca do óleo em uma semana e não tenho a menor ideia da posição destes dois filtros.

Obrigado.

Salvo engano um filtro fica dentro do carter e o outro dá para acessar tirando a roda e a proteção de plástico.
O pessoal vai poder ajudar melhor...

Exatamente. O filtro de papel fica dentro do trocador de calor, aonde o acesso é pela lateral do CVT.

Um filtro, o de tela é acessado pelo cárter mesmo. Esse geralmente não necessita troca. Limpando bem a tela pode perfeitamente ser reutilizado. Ainda assim pode-se trocar por um novo sem problema algum.

O outro tem um acesso bem complicado. Fica na base do trocador de calor, que tem que ser retirado para a troca do filtro. E o acesso para as ferramentas é mesmo pela roda esquerda.

Trocando-se estes filtros vai precisar de no mínimo uns dois litros de óleo a mais.

Pessoal. Olhei no site da Lubrax, perguntei na Mit Rio e não consegui achar as especificações técnicas do óleo J4 da Mit (BR-521-EX). Voces teriam as especificações ou sabem onde posso achar ?

Muito bom tópico.