Projeto: acesso à entrada OBD sem remover a tampa de acabamento...

Inspirado na "portinhola" de acesso à entrada OBD do modelo abaixo/Corolla (1)  e pelo fato de ter que retirar a tampa de proteção/acabamento do march (2) para utilização do scanner/leitor e não poder "fechar" a tampa com o leitor conectado, recortei a tampa de acabamento (3) para acesso direto à tomada OBD2. Como o recorte inicial (portinhola voltada para baixo) não foi suficiente, foi necessário aumentar com uma segunda portinhola voltada para cima...Agora o acesso é direto, mas ainda tem uns probleminhas...
(1)


(2)


(3)

Ficaria pratico, mas eu nem coragem de cortar o painel teria não...

O que são esses pinos metálicos? Por quê não deu certo?

andre fachini escreveu:Ficaria pratico, mas eu nem coragem de cortar o painel teria não...

Achei que nos sentras (16,17) o acesso era direto, sem ter que tirar nada, não é?... Como estou testando, comprei uma peça sobressalente  -não sou tão doido assim...hehe. Também não recomendo fazer (direto) pois o polímero é muito resistente.

Olha o que um maluco kamikaze fez:




Ele recortou, conseguiu fechar, mas não conseguia tirar o scanner...teve que aumentar (parece que usou maçarico)...Ele postou assim mesmo, mostrando os acidentes da empreitada.
Com a facilidade de adquirir esses leitores e apps, penso que todos os (novos) carros já tem esse acesso melhorado (acho que nos marchs-Br  já é direto).

Mkdam escreveu:O que são esses pinos metálicos? Por quê não deu certo?

Os pinos metálicos servem como "batentes das portinholas". O problema é que segui o exemplo do corolla e fiz a abertura pra baixo, aí fica direto aberto e roçando no joelho...o certo é fazer a abertura pra cima, com a "porta" única. Estou corrigindo isso...

Sim SEntra é direto, embaixo painel tem um lugar aberto no meu, original, não faria em carro que precisasse cortar...

nakay escreveu:
Olha o que um maluco kamikaze fez:

Ele recortou, conseguiu fechar, mas não conseguia tirar o scanner...teve que aumentar (parece que usou maçarico)...Ele postou assim mesmo, mostrando os acidentes da empreitada.
Com a facilidade de adquirir esses leitores e apps, penso que todos os (novos) carros já tem esse acesso melhorado (acho que nos marchs-Br  já é direto).

Ficou ó... uma bost@ kkkk

Nakay, no seu teste, você cortou com qual ferramenta?

leofvidal,
estou usando várias ferramentas: tenho micro retífica com várias pontas (discos, brocas, lixas..), peça de mão de bancada em baixa rotação, improvisei uma chave de fenda fina, faca de cozinha...depois, quando terminar, tiro uma foto por onde e como começar (se alguém tiver interesse ou quiser fazer). Só postei, antes de terminar, na esperança em ter alguém que pudesse ajudar...

Porque que tu simplesmente não deixa o buraco?

eu achei este projeto totalmente incrível!
Parabéns pela idéia e iniciativa.

Seria uma boa ter essa porta de acesso.

pimenta59 escreveu:Porque que tu simplesmente não deixa o buraco?

aí perderia todo o sentido...as portinholas estão funcionando, ficam fechadas quando não estou usando o leitor. Como deixo plugado o direto, a portinhola inferior estava atrapalhando, coisa que já resolvi prendendo a parte inferior na superior...mas, ainda vou mudar isso.

WilsonM escreveu:eu achei este projeto totalmente incrível!
Parabéns pela idéia e iniciativa.

Obrigado WilsonM...o problema é que nunca estou contente com o resultado e não tenho onde consultar pra melhorar.

icefly, não foi vc que ganhou o ELM...agora é só fazer o "buraquinho"... Na primeira vez que tirei a tampa de acabamento, tirei uma lasca do dedo junto...haha

nakay escreveu:
icefly, não foi vc que ganhou o ELM...agora é só fazer o "buraquinho"... Na primeira vez que tirei a tampa de acabamento, tirei uma lasca do dedo junto...haha

Foi sim, até usei pela 1ª vez no ultimo fim de semana, tirei umas screenshots dele funcionando e tô subindo um video no YT, vai ficar disponível depois.

Mas não está nos meus planos fazer essa portinha; se fosse fácil pra mim, eu faria.
Eu achei de boa tirar a tampa, pena que com o ELM plugado ela não fecha direito.

continuando o projeto...

Comprou essas tampas aonde? Qual o preço?

tampas? só comprei uma...é difícil de encontrar no mercado paralelo (não procurei na ccs). Achei no ML

Testei hoje com a portinhola da tampa acima. Como a moldura fica muito inclinada, também atrapalha um pouco...assim que conseguir vou tirar fotos com ela instalada e terminar...

Estava usando o modelo com a tampa de acabamento com uma portinhola única (com abertura para cima) e de tanto levantar para desligar o leitor OBD a portinhola destacou com o rompimento na dobra.



Enfim, ficou como sugeriu o Pimenta: "deixar o buraco" aberto sem a portinhola...


Essa é a melhor solução para quem deixa conectado direto... a solução das portinholas é boa para os que usam esporadicamente pois, como já disse, a tampa de acabamento é bem inclinada e a portinhola aberta fica bem próxima do joelho, atrapalhando em alguns movimentos.

Se eu achasse uma tampa dessa para comprar, e fosse um preço barato (no máximo, 100 reais), eu compraria e abriria o buraco nela certamente. Mas nem uso tanto o ELM, nem quero ficar sem tampa. Então, deixo como está.

E sinceramente: ficou melhor essa última tampa, com a moldurasinha preta ao redor do buraco.

pimenta59 escreveu:Se eu achasse uma tampa dessa para comprar, e fosse um preço barato (no máximo, 100 reais)
E sinceramente: ficou melhor essa última tampa, com a moldurasinha preta ao redor do buraco.

Como tinha interesse em modificar e encontrei essas molduras/tampas com preços (bem) abaixo do valor acima, comprei uma e depois outra...fiquei com três.

Recuperei algumas imagens que tinha perdido...
Acrescentei novas imagens com medidas/local referência (em amarelo) para facilitar caso algum doido (sempre tem um)  queira fazer o "buraco":


Como tinha feito um recorte um pouco maior no "projeto original" (com portinhola), fiz umas emendas para diminuir a tamanho do acesso. Com as cicatrizes resolvi envelopar para recobrir os defeitos...por enquanto esse é o resultado final (ainda tenho 2 tampas para "brincar")...

Comprei recentemente um leitor OBDII e quando fui instalar verifiquei esse problema no encaixe, pensei em comprar uma tampa em algum ferro velho e fura-la para poder deixar sempre ligado o leitor, porém tive uma ideia melhor:
Desencaixar o conector OBD do carro, dessa forma ele vai para traz e basta conectar o leitor Bluetooth, dessa forma a tampa fecha normalmente. Abaixo tem um foto que tirei, para verificar como o leitor do carro era encaixado no painel. Para minha surpresa era um encaixe bem simples, com duas travas (na imagem destaquei uma das travas, a outra saiu cortada na foto), bastando pressiona-las e empurra-las para traz, para soltar o conector.

boa idéia esta de desencaixar o conector.

mas o ideal é desconectar o leitor se não for utilizar.
Estes leitores OBD2 não possuem circuito de proteção, em caso de curto circuito sabe-se lá o que pode acontecer.

Pois é, justamente por querer usar com certa regularidade que quis facilitar o acesso. No antigo fórum um colega fez isso (soltou o encaixe), mas não me agrada a idéia da tomada OBD ficar "solta" com leitor ligado 100% do tempo (mesmo com o carro desligado a tomada é energizada).

Como o leitor que uso tem botão ON/OFF e as lâmpadas "espia" de monitoramento (on/bluetooth/transmissão de dados) servem de referência para acompanhar o funcionamento...sem o acesso e a visualização direta fica impossível ter essas funcionalidades...

Talvez, seja melhor ficar sem a tampa de acabamento se quiser usar com maior frequência. Ainda tem a questão de alerta do post acima...vários leitores são "frágeis" e deixam de funcionar num uso mais contínuo ou com certo aquecimento, ou em caso extremo ocorrer um "curto-circuito" e danificar algum módulo...

O meu uso sem tampa; guardei ela