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Cambio Versa CVT 2019, alto giro e demorando para a troca de marcha
2 participantes
Nissan Clube :: Carros :: Clube Versa
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Cambio Versa CVT 2019, alto giro e demorando para a troca de marcha
Bom dia a todos.
Tenho um versa 2019 hoje com 79.000,00 mil km. Recentemente começou a subir muito o conta giro e não realizar a troca de marcha, sendo necessário retirar o pé do acelerador para a troca ser realizada. Isso para estrada ou dentro da cidade em uma aceleração continua e leve o conta giro aumenta e não diminui.
Foi realizado todos os checklist, avaliado o fluido do cambio estava um pouco mais escuro e sem sinais de queima. Foi realizado a troca do fluido por máquina para realizar a limpeza total, utilizado 12 litros de óleo em todo o processo. Consumo na cidade 7/8 litros e estrada 12 litros na gasolina.
O mecânico informou que pode ser o cambio com problema.
Alguém passou por algo?
Tenho um versa 2019 hoje com 79.000,00 mil km. Recentemente começou a subir muito o conta giro e não realizar a troca de marcha, sendo necessário retirar o pé do acelerador para a troca ser realizada. Isso para estrada ou dentro da cidade em uma aceleração continua e leve o conta giro aumenta e não diminui.
Foi realizado todos os checklist, avaliado o fluido do cambio estava um pouco mais escuro e sem sinais de queima. Foi realizado a troca do fluido por máquina para realizar a limpeza total, utilizado 12 litros de óleo em todo o processo. Consumo na cidade 7/8 litros e estrada 12 litros na gasolina.
O mecânico informou que pode ser o cambio com problema.
Alguém passou por algo?
Welderar- Mensagens : 1
Data de inscrição : 17/09/2024
Re: Cambio Versa CVT 2019, alto giro e demorando para a troca de marcha
@Welderar,
Faz um teste: com o motor já aquecido, coloca a alavanca do câmbio na posição "N" e depois acelere até uns 2500 a 3000 rpm; depois solte o pedal do acelerador e veja se a rotação do motor cai para 700 a 750 rpm.
Se a rpm não cair, pode ser por falha no sensor de posição do pedal do acelerador ou mesmo um defeito na TBI.
Faz um teste: com o motor já aquecido, coloca a alavanca do câmbio na posição "N" e depois acelere até uns 2500 a 3000 rpm; depois solte o pedal do acelerador e veja se a rotação do motor cai para 700 a 750 rpm.
Se a rpm não cair, pode ser por falha no sensor de posição do pedal do acelerador ou mesmo um defeito na TBI.
absilva- Mensagens : 1327
Data de inscrição : 21/11/2015
Idade : 73
Localização : Fortaleza / CE
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