Óleo para CVT (Troca)

E ae Allan, beleza? Você comprou o oleo? Acabei de ir na Mit e o vendedor ja perguntou se eu seria o Allan, pq acho que voce tinha ligado la.

Onde você vai fazer a troca?

Encontrei um lugar especializado em cambio automatico, eles querem 350 na mão de obra

pedro2006 escreveu:E ae Allan, beleza? Você comprou o oleo? Acabei de ir na Mit e o vendedor ja perguntou se eu seria o Allan, pq acho que voce tinha ligado la.

Onde você vai fazer a troca?

Encontrei um lugar especializado em cambio automatico, eles querem 350 na mão de obra

Opa, tranquilo Pedro? Comprei sim, na Cotril. Fui muito bem atendido e orientado. E com esse tutorial aqui do fórum e mais as orientações que o chefe da oficina deles me deu, estou pensando seriamente em fazer em casa, ser meu passatempo de sábado. Se eu conseguir entrar debaixo do carro e colocar a vasilha coletora através da rampa da minha garagem, vou fazer aqui. O chefe da oficina me explicou exatamente o procedimento que fazem com os Lancer e me disse pra fazer o mesmo. Ele disse que assim retira todo o óleo velho e roda tranquilo por pelo menos 40 mil km. Basicamente o que ele me orientou foram três trocas parciais, com um período de ao menos 50 km andando no carro entre elas. Sempre do mesmo jeito que nosso tutorial ensina. Me garantiu que limpa todo o óleo velho e que é assim que fazem com os carros da MIT. Me orientou a comprar 10 litros do óleo para realizar o procedimento. Acabei comprando 12, por segurança.

Sérvio Salazar escreveu:

pedro2006 escreveu:Boa tarde galera! Sou novo no forum, e não entendo nada do cambio CVT rs.... Comprei um Sentra 11/12 tem uma semana e está com 58.000 km rodados, o antigo dono disse que fazia as revisoes certinhas, mas nunca trocou o oleo do cvt, disse que era com 70000 km, cada um fala uma quilometragem. Vocês acham que devo me preocupar e ja trocar esse oleo? Olhando aqui no google encontrei uma oficina que diz especializada em cambios automaticos, que a troca é feita por uma maquina. Muitos dizem que devem trocar parcialmente, mas parece que com essa maquina ja troca todo o oleo, confere? É confiavel a maquina? Vou mandar o link do video da oficina aqui de Goiânia!


https://www.youtube.com/watch?v=l1UIlXNo4r0

Pedro, minha situação é exatamente a mesma que a sua. O meu também é 11/12 e está com 59k.  

Agora olha o assalto que a CSS quer me dar.

"o oleo cvt custa 457 reais mais 3 horas de mao de obra cujo o valor custa 210 reais cada hora"

Quero seguir o tutorial que o Paulo enviou, mas antes preciso de uma oficina de confiança, pois acho o procedimento delicado.

Acredito que vou acabar comprando o óleo da Mitsubishi. E fazendo por fora.

Se você tiver ferramentas (poucas) espaço na garagem e bastante paciência, faz em casa, bem tranquilo e sem pressa, pois te garanto que não é difícil. O tutorial ensina tudo. Acabei de fazer, sem problemas. E olha que fiz três em seguida. Foi muito demorado e meticuloso, então acho que oficina não faria com tanto capricho. Mas, depende dos seus gostos. Eu tenho prazer enorme em mexer nos meus carros. Ainda mais com mão de obra custo zero (eu). Abraço.

Allan, quer fazer mais uma troca de oleo não? kkkk
350 mão de obra ta puxado, e creio que nao consigo fazer essa troca

Bom dia galera, olha só o orçamento que fiz na ccs aqui de são luis-MA:

óleo do câmbio: R$ 125,00 /litro
Filtro do câmbio:R$ 1.320,00 ( isso mesmo... R$ 1.320,00)
Junta do cárter do câmbio: R$ 610,00

Tá louco... quase levantei a mão pensando que tava sendo assaltado.
Se tiver alguém no grupo que seja aqui de São Luis, fica a dica p nem passar perto da ccs.

Olá @tcarlosf.

O que você constatou localmente não passa do que ocorre em todas as CCS Nissan de todo o Brasil (e em muitas outras não só de importados).
Você poderá ver que nossos colegas de todo o Brasil relatam o mesmo absurdo em vários posts.

Esta é uma questão que eu não vivia antes de um importado e que se tornou comum: aprender a pesquisar muito entre as CCS, pois a variação é grande; procurar no mercado em um segundo momento por marcas reconhecidas antes de trocar alguma peça simplesmente pela original.

Não estamos julgando aqui a necessidade de troca de peças, apenas ressaltando o trabalho que temos se prezamos pelo nosso bolso.

tcarlosf escreveu:Bom dia galera, olha só o orçamento que fiz na ccs aqui de são luis-MA:

óleo do câmbio: R$ 125,00 /litro
Filtro do câmbio:R$ 1.320,00 ( isso mesmo... R$ 1.320,00)
Junta do cárter do câmbio: R$ 610,00

Tá louco... quase levantei a mão pensando que tava sendo assaltado.
Se tiver alguém no grupo que seja aqui de São Luis, fica a dica p nem passar perto da ccs.

Pra manutenção normal não compro peças na Entreposto, só compro óleo que é relativamente barato (R$ 29) e a arruela de cobre do bujão, que só encontro lá mesmo, o resto de itens da manutenção normal só compro em loja de autopeças ou via internet (filtros de ar, combustível e óleo).

Em outras estados, percebo que é só um pouco mais barato, tipo um filtro de óleo que aqui é R$ 60 - 70, pode ser R$ 40 - 45.

icefly25 escreveu:

tcarlosf escreveu:Bom dia galera, olha só o orçamento que fiz na ccs aqui de são luis-MA:

óleo do câmbio: R$ 125,00 /litro
Filtro do câmbio:R$ 1.320,00 ( isso mesmo... R$ 1.320,00)
Junta do cárter do câmbio: R$ 610,00

Tá louco... quase levantei a mão pensando que tava sendo assaltado.
Se tiver alguém no grupo que seja aqui de São Luis, fica a dica p nem passar perto da ccs.

Pra manutenção normal não compro peças na Entreposto, só compro óleo que é relativamente barato (R$ 29) e a arruela de cobre do bujão, que só encontro lá mesmo, o resto de itens da manutenção normal só compro em loja de autopeças ou via internet (filtros de ar, combustível e óleo).

Em outras estados, percebo que é só um pouco mais barato, tipo um filtro de óleo que aqui é R$ 60 - 70, pode ser R$ 40 - 45.

Pois é, vou comprar lá mesmo somente a arruela do bujão.

pedro2006 escreveu:Allan, quer fazer mais uma troca de oleo não? kkkk
350 mão de obra ta puxado, e creio que nao consigo fazer essa troca

Boa noite Pedro. Então, trocou ? Eu não animo a pegar o "serviço" , pois sabe como é, vai que faz alguma besteira... No carro de outro complica. Mas se quiser te passo o contato de um amigo mecânico que faz (acho). O cara é bom. Abraços.

Troquei no mecânico. Encharcou o câmbio. Vou precisar retirar o que colocou a mais!

Mesmo sabendo que hoje em dia há boas opções bem em conta, informo que o fluído dos novos CVTs da Honda (Honda HCF-2) também se aplica nos nossos carros. Na realidade é o Idemitsu CVTF, cuja tabela de compatibilidade contempla NS-2 e NS-3:



Fica a dica.

Se for bom..mais uma opção...ruim não seria né....senão eles não usariam...

LennoX_MS escreveu:Troquei no mecânico. Encharcou o câmbio. Vou precisar retirar o que colocou a mais!

Que triste! Retire logo pois excesso de fluido no câmbio automático não é nada bom.

Mandei trocar também hoje cedo o fluido do CVT. Apenas uma parcial com o fluido da Mit. Saíram e entraram exatos quatro litros tal qual a troca que fiz usando o ELFMatic dois anos atrás. O carro agora realmente parece um tiquinho mais esperto. Nada de novo que a maioria de nós já não saiba a tempos.

Pretendo ficar uns 15 dias rodando com esse fluido para depois fazer mais uma troca mas abrindo o cárter e trocando os filtros (o de metal e de cartucho) que já estão comigo.

Está muito difícil achar o anel de vedação do trocador de calor. Difícil achar até lá fora. Só encontro online na Rússia e em alguns países asiáticos e como peça original Mitsubishi (nem nos EUA achei online):



Entendo que até dê para reaproveitar o anel original do carro mas acho mais garantido um novo.

Com o "part number" em mãos nesta semana verei se posso pelo menos encomendar um destes numa css Mit.

Paulo, o fluído que você comprou na Mit é o da Petrobrás, vendido a granel?
Não quisestes experimentar o Valvoline CVT ou mesmo o NS-3 da Nissan?

Entãoia fazer esta pergunta..achei que ia de Valvoline...pq mudou de ideia?

Vou ser franco: Preço! Pesquisei junto ao pessoal do Lancer e a maioria está gostando do fluido. Disseram ter diminuído bem o problema de zunido que vinham enfrentando. Foi formulado especialmente para isto. Se é como dizem considero a melhor relação custo-benefício do mercado.

KKKKKKK..imaginei que era $$$$$$$$$$$ mas nem quis comentar mas por 38,00 como Wilson comprou compensava o Valvoline....

Ahhhhhhhhhh, Valvoline por este preço coloco na hora!!! Mas e só para quem pode, não para quem quer, kkkk

Lá no Mitsufans (e amigos meus que tem Lancer) quando o pessoal sai do Lubrax vai direto para os Motuls da vida. Mal sabem da existência do Valvoline, ELFMatic NS-2, 3 ou similares.

Muitas perguntas para o Paulo hahahahaha

Você fez a troca em oficina aqui no rio ? Você trocou óleo do CVT e os dois filtros ? Comprou tudo e pagou somente pela mão de obra ?

Vou fazer a troca do fluido do CVT em agosto também e pretendo trocar os filtros, só que se for difícil achar o-ring  de vedação do trocador de calor, vou acabar tendo que reutilizar mesmo. Igualmente ao que o PauloEduardo disse, também não acho prudente a manutenção do o-ring velho, pois pode ocasionar vazamentos futuros.

James T. Kirk escreveu:Vou fazer a troca do fluido do CVT em agosto também e pretendo trocar os filtros, só que se for difícil achar o-ring  de vedação do trocador de calor, vou acabar tendo que reutilizar mesmo. Igualmente ao que o PauloEduardo disse, também não acho prudente a manutenção do o-ring velho, pois pode ocasionar vazamentos futuros.

Creio que na automaticosaopaulo tenha.
Lembre-se de trocar a junta do cárter também(caso abra pra trocar o filtro).
Abrir e deixar a junta velha é melhor nem mexer, trocar só o óleo mesmo. Imagina um vazamento na junta e o óleo baixar todo sem você perceber, já era um cambio CVT.

Bansi, valeu pela dica.

Estava lendo o fórum do Lancer e o pessoal lá está gostando mesmo do novo fluido da BR. Depois da aplicação do mesmo vários usuários relataram uma significativa melhora a questão do zunido do CVT. Acho que é uma boa opção pra gente, mesmo porque o pessoal lá moi o carro mesmo, pois eles acham que o Lancer é esportivo, kkk....

Exato, James, por isso minha opção pelo Lubrax. Pesquisei inclusive com amigos que tem o carro. E a maioria aprovou. Jamais colocaria algo de qualidade duvidosa no meu carro só em função de custo.

E aqueles caras não só "moem" o carro como a maioria remapeia ou "mexe" no motor. Mais carga ainda para o CVT.

Em relação ao o-ring podemos fazer o seguinte: Aquele que achar compra dois e envia ao outro, que tal?

Fernando escreveu:Muitas perguntas para o Paulo hahahahaha

Você fez a troca em oficina aqui no rio ? Você trocou óleo do CVT e os dois filtros ? Comprou tudo e pagou somente pela mão de obra ?

Como disse logo acima fiz uma troca parcial apenas. Nada demais, dá para fazer até em casa. Fiz no mesmo lugar onde troquei o óleo. Vou andar uns 15 dias e aí sim pretendo abrir o cárter e trocar os filtros embora a questão do o-ring do trocador de calor ainda esteja sem solução.